La FIA se ve obligada a modificar el sistema de aviso de banderas azules
La FIA se ha visto en la obligación de ajustar el procedimiento de banderas azules tras las quejas de los pilotos en el último Gran Premio de Japón. No es nada nuevo oír a pilotos como Sebastian Vettel quejarse por la radio sobre doblados que ignoran las banderas azules, y es por esta razón por la que la FIA ha introducido un nuevo mecanismo de aviso a los pilotos que están a punto de ser adelantados.
Actualmente, las banderas azules son mostradas por los comisarios de pista cuando estos creen conveniente, pero este sistema se va a modificar para hacerlo más protocolario y exacto.
Se establece un sistema de pre-aviso que hace efecto cuando un coche rápido se encuentra en una ventana de tres segundos detrás de un coche doblado, por lo que los equipos están obligados a advertir a los pilotos que están a punto de ser doblados, y que dejar pasar al coche de atrás es una prioridad. El aviso se realizará mediante luces azules en el volante y mensajes en la pantalla del mismo. Cuando la distancia entre ambos sea de 1 segundo, se mostrarán al piloto lento las banderas azules.
De esta forma, la FIA pretende hacer conscientes a los pilotos, con más tiempo de antelación, de que se aproxima un coche más rápido al que deben dejar pasar.
El director de carrera, Charlie Whiting, ha explicado los nuevos procedimientos a los equipos en una nota de la siguiente forma:
«El Artículo 27.9 del Reglamento Deportivo exige a los pilotos que van a ser alcanzados por otro coche que va a doblarlos, dejar pasar al piloto más rápido a la primera oportunidad posible. El sistema de comisarios de la F1 se ha desarrollado con el objetivo de asegurar que el momento en que se muestran las banderas azules a un piloto es consistente, en lugar de confiar en la habilidad de los comisarios para identificar las situaciones que requieren banderas azules. Mientras que esto ha sido ampliamente exitoso, la forma en que los equipos y pilotos usan el sistema parece haberse vuelto inconsistente».
«Desde ahora, el sistema estará programado para ofrecer un pre-aviso cuando el coche más rápido esté a menos de tres segundos del que va a ser doblado, esto deberá ser usado por el equipo del coche más lento para avisar a su piloto de que pronto va a ser doblado, y de que dejar pasar al coche más rápido debe ser considerado una prioridad. Cuando el coche más lento esté a menos de un segundo del coche que va a ser doblado, se mostrarán banderas azules al coche más lento, además de las luces azules del cockpit y un mensaje en los monitores de tiempos, y el piloto debe dejar pasar al piloto en la primera oportunidad disponible»
«Debe tenerse en cuenta que el objetivo de usar el sistema de comisarios de la F1 es asegurar la aplicación consistente de las reglas. También podrán darse instrucciones adicionales por parte de dirección de carrera en caso de que sea necesario»
