La FIA realizará controles sorpresa y aleatorios a los equipos en cada carrera
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó recientemente a través de un comunicado que realizará inspecciones aleatorias en los monoplazas después de cada Gran Premio. Se seleccionará un monoplaza al azar después de cada carrera y se le hará un examen minucioso que incluye el desmontaje de sus componentes internos, con el que la FIA tiene el objetivo de identificar posibles irregularidades en los coches.
Pese a que ya se realizan verificaciones ordinarias a los monoplazas después de cada carrera, la FIA ha decidido introducir controles más rigurosos y estrictos para identificar posibles anomalías. Dicha decisión fue informada a todos los equipos de la parrilla la semana pasada y se ratificó a través de boletín publicado previo a la clasificación de Gran Premio de Bahréin.
«Con el fin de completar controles técnicos más profundos de los coches en el campeonato, el delegado técnico seleccionará un auto de manera aleatoria en cada evento después de la carrera para un desmontaje completo, controles de conformidad y controles de software y sistemas», reza el comunicado.
«También se podrán realizar controles adicionales, serán adicionales a los de rutina que el departamento técnico de la FIA realiza e informa al final de cada fin de semana. Esto está de acuerdo con el Art. 14.3 y 25.5 del Reglamento Deportivo de Fórmula Uno de la FIA», añade.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) también especificó lo que sucederá si se encuentran anomalías en el monoplaza.
«Si se llegasen a encontrar irregularidades en el monoplaza, el delegado técnico emitirá un informe y se le otorgara el derecho a los comisarios de tomar las medidas necesarias para salvaguardar cualquier evidencia que pueda descubrirse en estas comprobaciones técnicas, incluida la incautación y el sellado de piezas e información relevantes», aseguran.
«Se iniciaría un proceso de investigación más profundo de acuerdo con el Art. 11.9.3.t del ISC que se refiere a las decisiones que deben tomarse después de un evento, los Comisarios pueden volver a reunirse o delegar su autoridad a un panel posterior de Comisarios, o un panel designado por la FIA para ese propósito», especifica.
El objetivo de esta nueva modificación al reglamento es presionar a que todos los equipos se manejen con estricto apego al reglamento y no sucedan anomalías como con el motor de la Scuderia Ferrari hace dos años.
