La FIA propone cambios en los monoplazas para favorecer a los adelantamientos
La FIA está buscando nuevos cambios para la nueva Fórmula 1. Quieren ver más adelantamientos, debido a que es una de la cosas que más piden los aficionados al deporte. Sin embargo, los equipos no quieren más cambios aerodinámicos para mejorar los adelantamientos en 2019, aunque Ross Brawn defiende esta idea.
Los cambios que habrá para la próxima temporada se decidirán en la próximas semanas. En el Gran Premio de Australia no hubo muchos adelantamientos, así que comenzaron las reuniones para buscar mejoras en los monoplazas. La primera reunión fue después de Melbourne, se concentraron la FIA, el oficial técnico principal de la Fórmula 1 y los jefes técnicos de los equipos, pero no acordaron ningún cambio para el futuro.
La fecha límite para las actualizaciones de reglamento de cara a 2019 es el 30 de abril. Aunque hay una excepción y es que se pueden realizar después de esa fecha con el voto unánime de los equipos. Estos expresan su preocupación sobre el principio de los cambios, el calendario y el coste, por lo que va a ser muy difícil de conseguir un acuerdo entre todos, reconocen.
«Creo que la pregunta primero es, ¿cuál es la estrategia detrás de esto? ¿es sólo para los adelantamientos, y es una reacción instintiva después de Australia?», comentaba Boullier.
Éric Boullier, jefe de equipo de McLaren, piensa que si lo hacen por lo que pasó en Australia, es un poco precipitado. Aunque ese fin de semana no tuvo muchos adelantamientos, los siguientes han tenido unas carreras que a los aficionados les ha gustado, siendo una de las mejores carreras de los últimos años, según aseguraba el francés.
En la FOM están estudiando hacer cambios para la próxima temporada y ayudar a los pilotos a mantenerse más cerca y adelantar. Una de las mejoras que quieren realizar es levantar el alerón delantero, así pueden controlar el flujo del aire que hay alrededor de las ruedas delanteras. Esto significaría que no tendrían sobrecalentamiento al acercarse a los coches de delante.
Por otra parte, quieren actualizar también el alerón trasero y hacerlo más grande, así como un DRS más potente para dar un impulso a los adelantamientos.
«Sé que hay un grupo de trabajo en el lado de la FOM, bajo la experiencia y orientación de Ross Brawn, para trabajar y abordar esta preocupación por el futuro de la F1 a partir de 2021», comentaba Éric Boullier.
Ross Brawn se pregunta el por qué hacer cambios tan pronto. Sería mejor esperar para ver lo qué sucede en las siguientes carreras y pensar en frío. Si se cambia ahora, tendrán que volver a hacerlo en 2020 y el siguiente año entra un nuevo paquete de motores y aerodinámica, y de nuevo volver a empezar. Por ello, quiere que se estudie este tema para crear una mejor Fórmula 1 en el futuro, pero no realizar tantos cambios.
El director ejecutivo de Force India, Andy Green, cree que es tarde para realizar grandes cambios y que las reglas se mantendrán como están hasta ahora. Hay que tratar de comprender los cambios que se necesitan para tener más adelantamientos y eso necesita tiempo.
«Todo el mundo está asumiendo que los cambios propuestos ayudan al coche a seguir y ayudan a adelantar. Bueno, esa es una gran suposición. No hay datos para probarlo, solo es idea de alguien», concluyó el de Force India.
