La FIA plantea la posibilidad de volver a los motores V10
Desde finales de la temporada 2005, los motores V10 atmosféricos no tienen cabida dentro de la Fórmula 1, ya que en la temporada 2006 se introdujeron los motores V8 atmosféricos que tuvieron vida hasta finales de la temporada 2013, cuando en 2014 se introdujeron los motores V6 Turbo Híbridos que se han estado utilizando hasta la fecha y que verán su fecha de caducidad siendo realidad a finales de esta temporada 2025.
Unos motores V10 atmosféricos que han sido descartados habitualmente por su impacto medioambiental y sobre todo, su poca eficiencia a la hora de exprimir potencia en comparación a lo que consumen. Siempre han sido comparados con los más que eficientes V6 Turbos Híbridos que con un menor gasto de combustible, han conseguido sacar potencias de récord. Sin embargo, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, asegura que actualmente podría ser una opción recuperar ese motor V10 atmosférico si se usa un combustible sintético y ecológico que reduzca notablemente su impacto, pero que permita a la Fórmula 1 poder recuperar el espectacular sonido de esos motores.
«Deberíamos considerar una serie de direcciones, incluido el rugido del V10 con combustible sostenible», confirmaba Mohammed Ben Sulayem, en una reciente publicación en su perfil personal de la red social Instagram.
