• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Alpine recicla su chasis de 2024 y competirá con él esta temporada

      Alpine recicla su chasis de 2024 y competirá con él esta temporada

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      febrero 22, 2025
      Alpine recicla su chasis de 2024 y competirá con él esta temporada

      El equipo Alpine F1 se encuentra en un momento clave para su futuro deportivo en la Fórmula 1. Los franceses llegan de un 2024 en el que comenzaron siendo una de las peores fuerzas de la parrilla, con un ambiente de inestabilidad realmente notable y sobre todo, con problemas de rendimiento que evidenciaron en pista los problemas a nivel de estructura. Con el paso de los meses, se llevaron despidos masivos, la llegada del acuerdo con Mercedes para 2026 y el deshecho del motor Renault para la nueva normativa. Además, se realizaron fichajes como el de Oliver Oakes como jefe de equipo o Flavio Briatore como mano derecha de Luca de Meo, presidente del Grupo Renault, en aspectos deportivos.

      Con la temporada 2026 dando paso a una auténtica revolución técnica en la Fórmula 1, los equipos enfrentan el reto de equilibrar su desempeño en 2025 sin descuidar el desarrollo de sus futuros monoplazas. Eso significa en Alpine F1 el tomar un enfoque muy conservador con el objetivo de intentar guardar la máxima cantidad de recursos para 2026, año de nueva normativa y en la que pasarán a ser clientes de Mercedes.

      Este enfoque se confirmó cuando el equipo con base en Enstone compartió una imagen del A525 con la etiqueta A525-05, lo que sugiere que los cuatro primeros chasis del nuevo monoplaza provienen del modelo anterior. Esta estrategia recuerda a lo sucedido en 2021, cuando las regulaciones obligaron a los equipos a reutilizar los chasis del año 2020 debido a restricciones presupuestarias impuestas tras la pandemia de COVID-19. Ahora, Alpine F1 toma esta decisión de reutilizar el chasis del A524 para afrontar la temporada 2025 y con el objetivo de salvaguardar recursos para 2026, año clave para el futuro deportivo del equipo en la Fórmula 1.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      VÍDEO: así es el nuevo casco de Fernando Alonso para la temporada 2025
      Siguiente artículo
      VÍDEO: así es el nuevo casco de Fernando Alonso para la temporada 2025
      La FIA plantea la posibilidad de volver a los motores V10
      Artículo anterior
      La FIA plantea la posibilidad de volver a los motores V10
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Fernando Alonso pone en duda la mejora del nuevo motor Honda
      • Mercedes admite que se está quedando sin dinero para mejorar su W17
      • Antonelli: «Probablemente ahora somos el segundo o tercer coche de la parrilla»
      • Mercedes confirma que Kimi Antonelli saldrá desde el fondo de la parrilla en Monza
      • Un importante patrocinador de Colapinto critica a la FIA tras las sanciones en Zandvoort

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.