La FIA permite a los equipos montar los espejos retrovisores en el halo

La Federación Internacional de Automovilismo, FIA, ha permitido a los equipos montar los espejos retrovisores de los monoplazas en el famoso elemento de seguridad que protege la cabeza del piloto, el halo, siempre que la posición de los retrovisores respete todas las demás normativas. Así lo ha asegurado y aclarado el máximo responsable técnico del departamento de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, quien ha dado luz verde a que los equipos intenten esta solución.

Con la llegada del citado elemento de seguridad para esta temporada, una de las cuestiones que más se ha debatido es la visibilidad de los pilotos, y esto afecta también a los retrovisores del monoplaza. Además, la posición y tamaño del alerón trasero actual, también dificulta aún más la visibilidad de los pilotos, por lo que algunos han considerado la búsqueda de una nueva posición para este elemento que, además, puede suponer un beneficio aerodinámico.

Aunque podrán colocarlos en el halo, los espejos deberán cumplir todas las demás normativas al respecto, como por ejemplo, el tamaño de la ‘caja’ donde van colocados, y también deben pasar la prueba de visión que la propia FIA realiza a estos componentes. Además, según indica el propio Tombazis, serán los propios equipos los que tengan que demostrar la resistencia de los soportes, no pudiendo unir el espejo al halo y al chasis a la vez, pues dificultaría esto la extracción del propio halo en caso de accidente grave.

«Esperamos que los equipos puedan satisfacernos de que la instalación es lo suficientemente rígida para garantizar que el espejo no vibre demasiado, lo que limitaría la visibilidad del piloto», explica el propio Tombazis. «No aceptaremos un doble montaje del espejo (halo + célula de supervivencia tradicional), ya que esto podría causar retrasos en el caso de que un equipo de rescate tuviera que quitar el halo después de un accidente», añade el griego.

Sin embargo, la FIA no permitirá que se monten cámaras de televisión en los espejos si estos van montados en el halo, por lo que según ha explicado el propio Tombazis, si la federación elige a un coche para que se monten cámaras en sus espejos, el equipo deberá montar, por obligación, los espejos en el chasis.

«No aceptaremos un cable o conectores que atraviesen el halo, por lo tanto, en el raro caso en que se le pida a un equipo que monte cámaras en los espejos, ese equipo tendría que recurrir a instalar los espejos en el chasis o en la plataforma lateral», finaliza el propio director técnico del departamento de monoplazas de la FIA.