La FIA investigará por qué Kevin Magnussen perdió el reposacabezas
Sin duda, el accidente del piloto danés de Renault, Kevin Magnussen, fue la imagen mas impactante de todo el fin de semana. Cuando la mitad del Gran Premio aún no había sido completada, Magnussen se enfrentaba a la famosa curva de Eau Rouge. Al llegar a la cima, en la curva del Raidillon, el piloto danés perdía el coche de atrás e impactaba fuertemente contra las protecciones, destrozando su monoplaza.
El impacto, registrado con una fuerza de 42G, provocó graves destrozos en el monoplaza del piloto danés y, como daño personal, un corte en el tobillo del propio piloto. Pero sin duda, la imagen que mas preocupa a la FIA es una que, seguramente, nadie observó en primera estancia.
Cuando el RS16 de Magnussen impacta contra las protecciones, se puede ver, gracias a la cámara ‘on board’ de su monoplaza, como el reposacabezas sale disparado de su posición en el chasis. Es por ello que, la FIA, investigará los daños causados en el reposacabezas del cockpit de Kevin Magnussen en su accidente durante el Gran Premio de Bélgica, como parte de su búsqueda continua para mejorar la seguridad.
A pesar de que después de cada fuerte accidente, la FIA conserva casco y reposacabezas, por lo que se trata de un procedimiento regular, que el dicho objeto saliera despedido al impactar contra el muro preocupa a la federación y será motivo de un examen mas exhaustivo. A pesar de que Magnussen sufrió ese corte en el tobillo, los sistemas de seguridad del monoplaza funcionaron correctamente.
De acuerdo con los reglamentos técnicos de la FIA, el reposacabezas está «fijado por dos clavijas horizontales detrás de la cabeza del conductor y dos fijaciones de liberación rápida, que están claramente indicados y fácilmente desmontables sin herramientas, en las esquinas delanteras». Sin duda, que este elemento no se quedara en su lugar, saca a la luz la brutalidad del impacto.
