La FIA modifica el Balance of Performance del Mundial de Resistencia
La FIA seguirá igualando el rendimiento de los turismos de la categoría de turismo en el Mundial de Resistencia LMGTE Pro. El conocido Balance of Performance va a contar a partir de ahora con un sistema informatizado que calculará la diferencia de rendimiento entre los diferentes coches para determinar la modificación de rendimiento que debe introducirse en cada turismo, normalmente en forma de caudal de combustible, presión de combustión y lastre en peso.
Con este nuevo sistema la FIA pretende evitar aplicar el criterio humano, que puede llegar a ser subjetivo. Para ello, el nuevo sistema informatizado tendrá en cuenta diversas variables, vueltas rápidas, paso por curva, velocidad punta en recta, parciales en circuitos, peso y potencia del motor, entre otros aspectos. Estos datos deberán ser facilitados por los fabricantes a la propia FIA.
El sistema ha sido acordado por las marcas participantes: Aston Martin, BMW, Corvette, Porsche, Ford y Ferrari, pero también ha sido diseñado por ellos. Han apostado datos y ajustes al programa algoritmo para ajustar el rendimiento con los coches del año anterior. De esta forma esperan que realice un ajuste correcto esta vez, bien aumentando el rendimiento de los coches más lentos, o bien perjudicando a los coches más rápidos.
El nuevo sistema de Balance of Performance se aplicará tan solo para las carreras iniciales de Silverstone y Spa, y se hará una comparativa con la igualdad que hubo el año pasado para evaluar la eficacia de la novedad. Sin embargo, no se espera que el sistema llegue a introducirse en las 24h de le mans, ya que de momento tan solo estará en periodo de prueba.
Por último, la FIA ha dejado claro, que el propio sistema tiene en cuenta si un coche ha sido demasiado lento por condiciones anormales, tales como condiciones climatológicas adversas, daños en el coche o abandono en la carrera.
