La FIA apoya la nueva posición de los retrovisores de Ferrari: «Creemos que puede mejorar la visión de los pilotos»
La principal novedad que se ha visto hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya es el rompedor diseño y colocación de los retrovisores de la Scuderia Ferrari para este Gran Premio de España. Los de Maranello pondrán a prueba en los primeros entrenamientos libres la eficiencia de esta solución, aprobada hace unas semanas por la FIA, aunque no se sabe si la utilizarán para el resto del fin de semana.
Pese a que esta solución fue aceptada por la FIA, no se esperaba que algún equipo la utilizara durante esta temporada. Sin embargo, la Scuderia Ferrari ha aparecido hoy en el circuito catalán con esta solución implantada en su halo, además de introducir un apéndice aerodinámico. Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, apoya la solución de los de Maranello.
«Creemos que puede mejorar la visión de los pilotos. Les hemos permitido montar los retrovisores por motivos prácticos. Creemos que puede mejorar la visión de los pilotos. Como todo, vamos a detenerlo si sentimos que puede derivar en más restos en pista. Estamos al tanto de que en carreras como Bakú, los restos no pueden retirarse del circuito. Si vemos que hay algo con lo que no estamos contentos, vamos a actuar. «Estoy seguro de que cuando un equipo dice que quiere montarlo así, es porque siente que será un poco mejor desde el punto de vista aerodinámico. Eso incluye el montaje del halo. Es responsabilidad nuestra estar seguros de que la normativa es lo suficiente específica. Queremos hacer mejoras en el futuro para asegurar que el retrovisor cumpla bien su función, que es ver lo que hay detrás y evitar que se use con beneficios aerodinámicos. Pero mientras haya un sistema en medio como el halo, los equipos siempre se preocuparán por ese efecto. Tenemos que legislarlo bien», comenta Charlie Whiting en la rueda de prensa que ha dado la FIA hace unos minutos.
