Kubica: «La mañana de jueves fue suficiente para comprender el FW41»

Williams no podría haber elegido a un piloto de desarrollo mejor para 2018 que Robert Kubica. Después de disputarse el asiento libre de Felipe Massa con Sergey Sirotkin, finalmente fue el ruso el que formaría dupla con Lance Stroll, pasando Kubica a ser tercer piloto de la escudería de Grove.

El polaco, de 33 años de edad, regresa así a la Fórmula 1 como piloto de desarrollo, cuando la mayoría de aficionados pensaban que la categoría reina estaba cerrada para él. Las ganas y la motivación que aporta Kubica a Williams son enormes, pero más grande es aún la experiencia que puede aportar al desarrollo del FW41. Robert debería haber rodado en la última jornada de test tras Sirotkin, pero por petición propia, dejó Lance Stroll disputar la sesión para que cogiese confianza con el monoplaza.

Kubica reconoce que le ha llevado poco tiempo conocer el FW41, siendo capaz de explicar al equipo de ingenieros y mecánicos los puntos fuertes y los que se deben mejorar antes de Melbourne.

«De hecho, el jueves por la mañana fue suficiente para comprender el monoplaza, hasta el punto de poder describir sus fortalezas y debilidades a los ingenieros», explica.

¿Cuales son los fallos del FW41? Como es lógico, Kubica no informa sobre los puntos débiles de su equipo, pero asegura tener claro cómo se pueden mejorar las reacciones del monoplaza y la forma en la que hace entrar en temperatura los neumáticos.

«Es algo que se mantiene confidencial y se comparte solo en la sala de informes con los ingenieros. Pero tengo una idea clara de lo que podemos hacer para mejorar el equilibrio y la sensación del automóvil. Todavía hay algunos problemas de comportamiento en sus reacciones, y todavía es demasiado sensible a las temperaturas de los neumáticos», asegura.

La poca experiencia de Stroll y Sirotkin es un punto a señalar y mejorar según Kubica, pero eso es algo que solo el tiempo les podrá brindar. Para el polaco, es fundamental que tengan confianza en el monoplaza, el cual deben adaptar a las necesidades de ambos pilotos.