Kimi Räikkönen: «Los motores V6 Turbo son mucho mejores que los V8»
Kimi Räikkönen ha corrido en diferentes épocas en las que ha podido pilotar tres tipos de motores diferentes. En los primeros años de su carrera deportiva, estuvo a los mando de monoplazas de Fórmula 1 con motor V10, para pasar a los V8 que desaparecieron en 2013 y finalmente, los actuales: los V6 turbo híbridos que propulsan a los monoplazas de la categoría reina desde 2014.
Pese a que los motores V6 turbo híbridos que se usan en la actualidad son mucho más complejos a nivel técnico, con los sistemas de recuperación de energía, Kimi Räikkönen asegura que a nivel operativo, en la actualidad son prácticamente similares a los V8. Sí que admite que en 2014 era todo nuevo y complicado, pero en el presente todo se ha simplificado al controlar más estas unidades de potencia.
«Cuando pasamos de 2013 a 2014, todo era nuevo y todo funcionaba de una manera diferente: la Fórmula 1 es una máquina muy, muy compleja en la actualidad. Al principio, era difícil dominar estos motores, pero hoy todo funciona en armonía, y no es diferente, en su mayor parte, para conducir que en la era V8″, comenta Kimi Räikkönen.
Por otra parte, Kimi Räikkönen habla sobre la evolución de la unidad de potencia de Ferrari desde 2014. Ha pilotado siempre en la reglamentación V6 Turbo híbrida con motores de la casa italiana, por lo que conoce a la perfección el desarrollo que se ha realizado.
«Está claro que Ferrari estaba muy lejos del nivel que alcanzamos el año pasado, el motor era bastante débil en muchas áreas, en comparación al de Mercedes, por lo que estaba muy lejos de lo que teníamos en 2013 con los V8, en términos de suavidad de operación. Llevó años llegar al V8, es normal que el V6 tarde tanto tiempo», añade.
Finalmente, el finlandés, que ha podido pilotar monoplazas con motores V10, V8 y V6 Turbo, admite que las actuales unidades de potencia son mucho mejores que los antiguos V8 que se usaron en la categoría reina hasta la temporada 2013.
«Aparte del sonido, que es diferente, estos motores son mucho mejores y ahora están casi olvidados en términos de manejo, como fue el caso en 2013″, finaliza.
