Kimi Räikkönen, contento con el debut del SF71-H: «El único problema ha sido el clima»
El piloto finés de Ferrari, Kimi Räikkönen, ha sido el encargado de hacer debutar en pista el nuevo monoplaza del equipo italiano. Tras una jornada en la que el nuevo SF71-H ha completado sus primeros kilómetros, el piloto del equipo con base en Maranello ha destacado solo un problema, y este, además, no se relaciona con el monoplaza, sino con las condiciones de la pista. Según explica Räikkönen, la única anomalía de la jornada ha sido el mal tiempo en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Para el finés, el monoplaza se ha comportado correctamente en su primer día oficial en pista, aunque explica que no se atreve a sacar conclusiones, puesto que las condiciones del asfalto eran muy complicadas. Además, Räikkönen afirma que todos los equipos han sufrido contratiempos debido a la poca temperatura del asfalto, algo que ha complicado el transcurso de la primera jornada de pruebas de pre-temporada.
«El problema real, el único hoy, fue el clima», comenta el finés tras el primer día de pruebas. «Mis primeras impresiones con el nuevo coches son aceptables, pero aún es demasiado pronto para emitir un juicio, especialmente teniendo en cuenta las condiciones actuales. Estos neumáticos no están diseñados para trabajar a 8 grados y fue difícil para todos. En cuanto al resto, nuestro trabajo no tuvo nada que ver con los tiempos por vuelta y simplemente corrimos y cambiamos algunas cosas, tratando de entender el coche, que no parece tener fallas. Ahora debemos intentar hacer más kilómetros», asegura el finés en el comunicado lanzado por el propio equipo Ferrari.
Otra de las novedades de cara a esta temporada y, por lo tanto también en los test, es la introducción del sistema de seguridad halo, del cual se ha hablado mucho y, seguro que se seguirá hablando durante todo el año. Al respecto y tras su primera jornada de test completa con dicho elemento montado en el coche, Räikkönen explica que no ha notado ninguna diferencia con respecto a años anteriores, cuando el halo no existía.
«Comparado con las pruebas que hicimos en años anteriores, esta vez el Halo se concibió como una parte integral del diseño del coche, algo que no había sido posible antes», declara. «No noté nada diferente a conducir el coche sin la protección», afirma el finés para sentenciar.
Mañana será el turno del segundo de los pilotos Ferrari, el alemán Sebastian Vettel, quien se enfrentará a su primera jornada de pre-temporada con el nuevo SF71-H.
