Kimi Antonelli se encuentra con una victoria sin rival en el Gran Premio de Mónaco
Victoria sin competencia de Kimi Antonelli en el Gran Premio de Mónaco, habiendo liderado la carrera de semáforo a bandera en esta tarde domingo: un prematuro abandono de Max Verstappen deja sin rival a un Antonelli que es aún más líder del Campeonato. En un caótico final de carrera, Lewis Hamilton y Isack Hadjar logran completar el podio.
La Fórmula 1 llegaba a las calles de Montecarlo con unas expectativas casi imposibles de mejorar el espectáculo en un circuito como éste, aunque el aumento significativo de adelantamientos, en prácticamente todas las carreras de la temporada hasta el momento, hacía creer en una cita de domingo más entretenida en el Principado. Sin embargo, la realidad no cambiaba demasiado respecto a las tradicionales «procesiones» que se dan en Mónaco.
Si la lucha por la victoria se podía prever interesante con Max Verstappen arrancando desde la segunda posición, toda esperanza se esfumaba con el apagado de los cinco semáforos: el piloto neerlandés se quedaba prácticamente detenido en el arranque, por una supuesta rotura de motor, y abandonaba la carrera en su regreso a boxes. A partir de ese momento, Kimi Antonelli tenía vía libre para hacerse con una nueva victoria sin ningún rival. Ambos Ferrari, acomodados en las posiciones de podio, no aspiraban al liderato en ningún momento de la prueba.
Más movimiento, sin embargo y desde el comienzo de la tarde, se producía en la parte baja de la clasificación: la mayoría de coches que ocupaban las últimas posiciones optaban por parar en las vueltas iniciales. En los primeros compases, de los pocos momentos destacables de la carrera se producía el abandono de Valtteri Bottas por problemas en los frenos y un drive through para Sergio Pérez por haberse posicionado en el cajón de Gabriel Bortoleto, que empezaba desde el pit-lane.
Las únicas luchas se libraban por la cuarta y la séptima posición: reportando problemas con su monoplaza, Isack Hadjar mantenía a raya a George Russell desde el principio de la carrera, rodando el británico a apenas unas décimas del francés sin poder, no obstante, ganarle la posición en pista; finalmente, Russell pasaba delante tras el pit-stop. La imposibilidad de adelantar también se evidenciaba por detrás, con Lando Norris batallando, sin demasiado éxito, por el séptimo puesto de Pierre Gasly. Más tarde, el vigente campeón abandonaba por un problema de fiabilidad.
La segunda parte de la carrera llegaba con un aluvión de sanciones por exceso de velocidad en el pit-lane, con hasta seis penalizados: Hamilton, Russell, Gasly, Piastri, Colapinto y Stroll. Sanción de cinco segundos que todos ellos, a excepción del canadiense y de Russell, cumplían durante el periodo de Safety Car que provocaba el de Aston Martin tras chocar en la última curva, de la vuelta sesenta, y que reagrupaba a toda la parrilla.
Instantes antes del coche de seguridad, Williams optaba por ralentizar la marcha de Alexander Albon para brindar una parada gratis a Carlos Sainz, una táctica ya habitual en Mónaco y que, una vez, acaparaba toda la atención en una cita descafeinada. Al reanudar la carrera, la sorpresa caía con un accidente de Charles Leclerc en la relanzada, de nuevo en la misma última curva donde había impactado Lance Stroll, provocando un nuevo Safety Car y el abandono del monegasco en su carrera de casa.
Y el caos reinaba de nuevo durante el propio periodo de coche de seguridad: por una parte, se decidía instaurar una bandera roja para inspeccionar la pista en la curva diecinueve, donde el asfalto se había levantado; mientras que George Russell pasaba a estar bajo investigación por no cumplir la sanción de cinco segundos en la parada anterior y recaía sobre él un drive through. Después de un largo rato de neutralización, la carrera se ponía en marcha con salida desde la parrilla.
En el relanzamiento final, Kimi Antonelli mantenía el liderato frente a Lewis Hamilton y George Russell, que caía al último puesto tras el drive through. Pierre Gasly heredaba el tercer escalón, aunque una sanción de cinco segundos permitían subir al podio a un Isack Hadjar con problemas de potencia en su Red Bull. Carlos Sainz, acomodado en la zona de puntos, se veía obligado abandonar tras un intento optimista de Nico Hülkenberg, quien le embestía en la horquilla y forzaba su retirada.
