Prueba Kia ProCeed GT Line: el Shooting Brake que siempre quisiste
Kia está realizando una importante apuesta por el segmento de los compactos. Una apuesta que ha hecho que las variantes de su Ceed sean varias y orientadas a todo tipo de clientes. Cierto es que la versión cinco puertas representa la mayoría de las ventas, sin embargo, siempre hay hueco para otro tipo de carrocerías como esta Shooting Brake, que, sin duda, es una declaración de intenciones a nivel de diseño de la marca coreana.
Agradecer al Grupo Gedauto la cesión de este Kia ProCeed GT Line y en concreto, a Dani Lara de Trasur S.L. por permitirnos probar uno de los modelos más llamativos y atractivos que la marca coreana tiene actualmente en su catálogo.
Diseño exterior: un diseño europeo que le sienta francamente bien
Con el paso de los años, el salto cualitativo de Kia a nivel de diseño y calidades ha sido realmente importante. Atrás quedan los diseños orientales que llegaban a Europa y no tenían una gran aceptación entre el cliente medio que quería hacerse con un coche diferente a lo que todos conocemos. También quedan atrás los complejos de una marca que está haciendo productos que plantan cara a las marcas más consolidadas dentro del mercado europeo y español.
A la hora de evaluar el desarrollo de sus productos, Kia ha tenido en cuenta que el 40% de los clientes que suele interesarse por las variantes familiares, están interesados en una carrocería con un aspecto más deportivo. Por ello, la marca coreana cuenta en catálogo con una ranchera –SW- tradicional y ahora introduce una variante deportiva denominada ProCeed, que se presenta con un diseño deportivo que va por encima de todo.
Una variante que, a título personal, está muy por encima en niveles de diseño a la versión habitual del Ceed de cinco puertas y, sobre todo, a la ranchera convencional. Este ProCeed es una clara declaración de intenciones por parte de Kia que deja atrás los rasgos orientales para meterse de lleno en la lucha por los mejores diseños de carrocería europeos.
Con un morro muy parecido al del Kia Stinger, la marca coreana ha introducido una filosofía de diseño en el morro de todos sus modelos denominada como Tiger Nose. Contamos con una parrilla mejorada en diseño y unas entradas de aire en los laterales inferiores del paragolpes que se unen a una central inferior que produce la sensación de que el coche está más asentado sobre el suelo.
Presidiendo el morro, nos encontramos con unos faros rasgados y alargados, con tecnología FULL LED. Tanto de día, como de noche, el modelo es reconocible gracias a su característica firma lumínica.
Pasando al lateral, podemos ver la máxima expresión de diseño de este modelo. Viéndolo con detalle, podemos ver que cuenta con un voladizo delantero corto y uno trasero más largo, que unido a la poca altura del coche, hace que la silueta del Kia ProCeed que nos ha prestado el Grupo Gedauto sea realmente deportiva y alargada. Además, las llantas que montaba nuestro modelo, con acabado GT Line, me parecen un acierto importante que acompaña a la perfección al conjunto.
Pasando a la trasera, ¿acabo de ver un Panamera? La firma luminosa del Kia ProCeed y las formas que tiene esta parte de la carrocería nos recuerdan enormemente al deportivo alemán. Los pilotos traseros son anchos y confieren al ProCeed un aspecto más asentado y robusto.
Me gusta mucho el detalle de la tercera luz de freno integrada de manera triangular, triangular, algo que nos encontramos por primera vez en la versión N del i30. Por debajo, nos encontramos más detalles de esta versión GT-Line y algo que no me ha llegado a gustar. Benditas las modas de las salidas falsas de escape que en este modelo podría haber estado mejor resuelto, ya que claramente se puede observar que son falsas y si te fijas con detalle, puedes ver como la salida de escape real asoma por la parte baja del coche.
Finalizando esta parte de la prueba, nos ponemos técnicos para comentaros que este Kia ProCeed está desarrollado a partir de la nueva plataforma K2 de Kia. Cuenta con una longitud de 4605 mm, una anchura de 1800 mm y una altura de 1442 mm. Es más bajo y largo que la carrocería de 5 puertas, pero igualando con esta su distancia entre ejes que permanece inalterada con 2650 mm.
Diseño: 10/10 – Sobresaliente
Interior: salto cualitativo monumental
El salto cualitativo que ha dado Kia con sus coches no se ha centrado exclusivamente en el exterior, sino que el paso hacia delante en los últimos años de la marca coreana en términos de interiores ha sido monumental. Las calidades y el diseño de los habitáculos tienen de nuevo una calidad realmente propia de una marca consolidada en el mercado europeo.
El nivel de calidad percibida en este nivel GT Line es muy alto. El diseño me ha gustado mucho, realmente sobrio, con todos los botones en su sitio y una calidad de materiales realmente buena a nivel visual y de tacto.
La postura al volante es muy correcta para todos los tipos de conductor gracias a los amplios ajustes de volante y asientos. El cuadro se lee muy bien y viendo los diferentes mandos, hay un equilibrio perfecto entre diseño y funcionalidad. Todos los botones están a mano del conductor y son de buen tamaño y agradable tacto, algo que nos permite no distraernos en exceso cuando queremos interactuar con ellos. Además, no centralizar todas las funciones en la pantalla, como la climatización, hace que el manejo de este Kia ProCeed sea mucho más eficiente.
El salpicadero tiene un diseño similar a lo que nos tiene acostumbrado Kia en sus últimos lanzamientos. Una estructura muy sobria, con pocos colores y un diseño muy vertical, el cual está presidido por una pantalla táctil flotante que nos da acceso al sistema de infoentretenimiento, el cual está en una posición perfecta para mi gusto, tiene un funcionamiento rápido e intuitivo, y es compatible con los sistemas Android Auto o AppleCarPlay.
En cuanto a espacio, nos encontramos ante un modelo en el que cuatro personas pueden viajar sin mayores problemas. Es muy generoso debido a que con la nueva plataforma, se contribuye a una distribución más eficiente del espacio. Además, los asientos traseros están en una posición más baja a la altura de la cadera, algo que permite contrarrestar la menor altura del techo debido al diseño deportivo de la zaga. Una solución efectiva, que permite que personas de hasta 1,85 metros consigan viajar realmente cómodos en las plazas traseras, gracias a una buena altura y una excepcional distancia para las piernas a nivel longitudinal. Si quieres más espacio, tendrás que ir a la versión SW o a la de cinco puertas.
En cuanto a maletero, contamos con uno de los modelos más prácticos entre los Shooting Brake en cuanto a capacidad de carga se refiere. El diseño alargado de la carrocería le dota de unos generosos 594 litros, siendo el maletero del ProCeed un 50% más espacioso que el del Ceed de cinco puertas. Eso sí, al igual que con las plazas traseras, si quieres sacrificar el diseño por algo más de capacidad de maletero, deberás elegir la variante SportTourer, que cuenta con 625 litros.
Interior: 9,5/10 – Sobresaliente
Comodidad: 9/10 // Habitabilidad 9/10 // Seguridad 10/10 // Equipamiento 10/10
Motorización: aprobado raspado
El Grupo Gedauto nos prestaba una unidad del Kia ProCeed con el motor de acceso a la gama, el 1.0 T-GDi, tres cilindros, turboalimentado, 998 cm3 y 120 CV. Un motor que, en mi opinión, no está a la par de las aspiraciones de este modelo que cuenta con un comportamiento realmente sobresaliente, del que hablaremos en el apartado dinámico de la prueba.
Como hemos comentado, nos encontramos ante un motor de tres cilindros que es el resultado de la estrategia de las marcas de llevar a cabo la técnica del ‘downsizing’, reduciendo el tamaño y la cilindrada de los mismos con el objetivo de conseguir bloques más ligeros, menos contaminantes y con un consumo más reducido, pero sin por ello renunciar a la potencia.
Sin embargo, la potencia no se entrega de la misma forma que con un motor más grande y eso se ha visto reflejado en este Kia ProCeed. Cierto es que, con la caja de cambios manual de seis marchas, siendo precisos en su utilización e intentando ser acertados con las relaciones, podemos sacar un rendimiento notable y unas prestaciones más que razonables. Eso sí, significa trabajar bastante con las marchas cortas, provocando una subida de consumo notable.
Tras la prueba, hemos conseguido cerrar un consumo de 7,7 litros a los 100 kilómetros, un registro que, a mí, me hace evaluar otras alternativas dentro de la gama de gasolina que tiene disponible Kia con su ProCeed.
Mi opinión personal y permitiendo aconsejarte, es que yo me decantaría por el motor de cuatro cilindros 1.4 T-GDi con 140 CV. La diferencia entre ambos motores es de únicamente 1.200 euros y la delicadeza de los cuatro cilindros, una mayor cilindrada y más potencia, hace que esa motorización sea mucho más capaz, con consumos prácticamente similares y un rendimiento sobresaliente. Sin duda, creo que esa sería la opción más acertada para un modelo que tiene unas aspiraciones prestacionales gracias a un chasis sencillamente espectacular. Si pese a las prestaciones sobresalientes del chasis, quieres conducir tranquilo de manera habitual y sin grandes aceleraciones, el motor 1.0 T-GDi de 120 caballos también podría ser para ti.
Motorización: 7,6 – Notable
Rendimiento del motor: 7/10 // Consumo: 7/10 // Caja de cambios: 9/10
Comportamiento: sencillamente espectacular
Tras probar este Kia ProCeed GT Line que nos ha cedido el Grupo Gedauto me he quedado realmente impresionado con las capacidades dinámicas de este modelo. El rendimiento del chasis y sobre todo, la puesta a punto del mismo, son de una matrícula de honor como la copa de un pino, hablando mal y pronto.
Hacía mucho tiempo que no me encuentro con un chasis tan bien puesto a punto como el de este Kia ProCeed GT Line. Pese a las limitaciones del motor, no me pude resistir a rodar en un buen tramo de curvas para exprimir las capacidades dinámicas de este modelo que me ha dejado realmente impresionado.
El responsable de este comportamiento dinámico tan bueno es el trabajo que Kia ha realizado en las suspensiones. Pese a que son las mismas que las que monta el Kia de cinco puertas y el SportTourer, la puesta a punto de la marca sobre el ProCeed es más refinado y se han rebajado en 10mm, con un ajuste de muelles y amortiguadores apropiado a su carrocería familiar deportiva y diseño.
En cuanto a sensaciones, esta puesta a punto de las suspensiones ha conseguido mejorar la agilidad y la rapidez de respuesta, al tiempo que se mantiene el confort de marcha que los clientes podrían esperar de un Shooting Brake de estas características.
Además, hace un par de años pude hacer una prueba de larga duración con un Kia Ceed de cinco puertas en una de sus versiones más habituales, por lo que con este ProCeed también he podido sentir diferencia en los frenos. El tacto de los frenos ahora muestra una mayor sensibilidad, pero también mucha más graduación a la hora de aplicar la fuerza de frenada.
En definitiva, nos encontramos ante un coche muy noble en reacciones, que gracias a su baja altura y su puesta a punto de chasis es una de las referencias del segmento en cuanto a comportamiento. Además, una dirección muy directa nos permita poder encarar con contundencia las curvas consiguiendo que el coche vaya exactamente al lugar donde le indicas. Un coche con un comportamiento dinámico de matrícula de honor.
Nota comportamiento: 9,7/10 – Sobresaliente
Dirección: 10/10 // Suspensiones: 10/10 // Ayudas de conducción: 9/10
Sin lugar a dudas, me he llevado una sensación realmente buena con este Kia ProCeed GT Line. Incluso en su versión de acceso, ya que este modelo solo se comercializa en acabado GT Line y GT, con el motor más humilde, 1.0 T-GDi de 120 caballos, el rendimiento del coche ha sido realmente bueno, sobre todo a nivel dinámico y no tanto de motor. También, nos encontramos ante un coche muy bien construido, con un gran diseño y con un precio muy interesante. Si buscas un coche razonablemente práctico y con una imagen diferente, este es tu coche.
Nota general del Kia ProCeed GT Line: 9,2 – Sobresaliente
Precio de nuestra unidad de prueba en Trasur S.L. y Grupo Gedauto
Los precios mostrados son de una unidad similar a la que tuvimos el placer de probar.
Módelo: Kia ProCeed GT-Line
Motor y transmisión: 1.0 T-GDi 88kW (120 CV) 6MT
Color: Track Red
Tapicería: Tapicería GT Line
Equipamiento de serie interesante: Combinación ópticas traseras con tecnología LED, Faros de Full-LED, Asistente dinámico para luces de carretera, Climatizador bizona Automático, Sensores de aparcamiento delanteros y traseros, Sistema automático de asistencia al estacionamiento, Sistema de botón de arranque electrónico + Llave inteligente, Sistema automático de asistencia al estacionamiento, Sistema de advertencia de colisión frontal, Sistema de asistencia de mantenimiento de carril, Sistema de detección de fatiga del conductor, Sistema de detección de ángulo muerto, Sistema reconocimiento límites de velocidad, Navegador UVO Connect con cámara de asistencia al estacionamiento, Android Auto / Apple
Carplay, y servicios de conectividad TomTom -Pantalla de 26 cm (10,25»)-, Sistema de Audio Premium (JBL)
Extras incluidos: Ninguno.
Precio de la unidad de pruebas: 23.907,85 €
OFERTA EXCLUSIVA EN TRASUR S.L: 20.700€
Más información:
Trasur S.L. Llerena: Avenida de Badajoz, 6, 06900 – Llerena (Badajoz) / Tlf: 924 87 06 76
Kia Gedauto Servicios: Travesía Princesa Sofía – 06800 Mérida (Badajoz) / Tlf: 924 30 35 60
