• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Kevin Magnussen, encantado con la exitosa relación entre Haas F1 y Ferrari

      Kevin Magnussen, encantado con la exitosa relación entre Haas F1 y Ferrari

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      agosto 29, 2018
      Kevin Magnussen, encantado con la exitosa relación entre Haas F1 y Ferrari

      Kevin Magnussen ha hablado sobre la relación que existe actualmente entre Haas F1 y Ferrari y sobre lo que espera del próximo Gran Premio de Italia de Fórmula 1, cita que se celebra este fin de semana, al no descansar la categoría reina tras el parón veraniego y la celebración del Gran Premio de Bélgica.

      El piloto danés asegura que está encantado de ver los grandes resultados que obtiene Haas F1 gracias a su asociación con la Scuderia Ferrari. Los de Maranello son los encargados de dotar al monoplaza norteamericano de la mecánica de última tecnología que tienen disponible, por lo que es algo que tienen en ventaja, en comparación a otros equipos que no usan componentes del equipo italiano.

      «Es una gran asociación con Ferrari, realmente tenemos partes competitivas, no nos quejamos en absoluto, Ferrari es uno de los líderes en la Fórmula 1 con su tecnología y nos hemos beneficiado de esta relación, en Haas F1 están muy felices», comenta Kevin Magnussen.

      Por otra parte, Kevin Magnussen no cree que los Fórmula 1 actuales puedan superar los récords y velocidades puntas que tenían los monoplazas de la categoría reina que tenían motores V10. El récord de Monza está en un tiempo de 1:19.525 conseguido por Juan Pablo Montoya en la temporada 2004, registro que Kevin Magnussen cree que no se podrá superar.

      «Lo dudo porque con esta generación de Fórmula 1 rodamos muy rápido pero corremos menos en línea recta por la resistencia aerodinámica generada, incluyendo que tenemos neumáticos más anchos. Y para ir rápido en Monza, se debe, sobre todo, tener velocidad punta. En la época de Montoya, la Fórmula 1 fue increíblemente rápida en línea recta, así que dudo que podamos superar ese tiempo este fin de semana», comenta Kevin Magnussen.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Marcus Ericsson: "El motor Honda es mejor de lo que muchos piensan"
      Siguiente artículo
      Marcus Ericsson: «El motor Honda es mejor de lo que muchos piensan»
      Stoffel Vandoorne no es una opción para Sauber en 2019, confirma Fréderic Vasseur
      Artículo anterior
      Stoffel Vandoorne no es una opción para Sauber en 2019, confirma Fréderic Vasseur
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Para Aston Martin sería dramático que Fernando Alonso se fuera a final de temporada
      • Carlos Sainz pide cambios por seguridad en Madring
      • Honda confirma que no prepara grandes evoluciones para 2026
      • En Ferrari y McLaren dan por perdido el Mundial de 2026 y colocan a Mercedes como campeón
      • Barcelona podría albergar los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.