Kevin Magnussen: «Correr en Bahréin de noche cambia el comportamiento de todo»
Tras un Gran Premio de China, en el que el equipo Haas F1 ha tenido alegrías y sinsabores, los norteamericanos ya ponen rumbo a Bahréin para completar el tercer fin de semana de competición de la temporada. Sin descanso alguno, la caravana viaja a tierras cercanas al golfo Pérsico para confirmar el rendimiento de sus respectivos monoplazas mostrado en el pasado Gran Premio de China.
Uno de los equipos que ya está de camino a Bahréin es Haas F1 Team. Por una parte, Romain Grosjean tuvo un fin de semana bastante complicado en clasificación y carrera, no estando en ningún momento contento con su monoplaza. Sin embargo, olvida lo ocurrido en la segunda cita del calendario y pone su vista hacia Bahréin, carrera que el año pasado confirmó el gran estado de forma de Haas F1 Team pese a ser su temporada de debut.
«Me encanta la pista de Bahréin. Sobre el papel, no parece uno de los circuitos más emocionantes pero pilotar en él es muy, muy divertido. Tiene grandes frenadas. Me encanta frenar tarde y fuerte. Probablemente explica por qué en mis sesiones de clasificación en 2012 y 2013, podría haberlo hecho mejor. El coche era bastante bueno con los neumáticos en carrera. Es difícil en los neumáticos también, pero yo era bueno con eso, probablemente otra cosa que ayudó. Me encanta correr en Bahréin», comenta Romain Grosjean.
Por otra parte, Kevin Magnussen, que es nuevo en el equipo, consiguió sus primeros puntos en el pasado Gran Premio de China, estrenando el casillero del equipo norteamericano esta temporada. El danés se siente más cómodo con el coche mientras más kilómetros rueda con él y es optimista de cara al Gran Premio de Bahréin, circuito que le gusta mucho pero que es impredecible ya que correr de noche cambia el comportamiento de diversos aspectos de su monoplaza. Sin embargo, Kevin Magnussen asegura que el Circuito de Shakir es un trazado que le encanta.
«Mis curvas favoritas de Bahréin son la 11, 12 y 13. Es un circuito con buenas zonas de frenado, chicanes rápidas y curvas de velocidad media. Es muy divertido. Puedes adelantar en la zona de DRS. Hay otros puntos del circuito donde necesitas estar despierto por si existe una posibilidad para adelantar. Correr de noche modifica el comportamiento de los neumáticos, el desgaste… entre otras cosas. Es algo que debes anticipar antes de la carrera. El reglaje del coche, las presiones de los neumáticos, el alerón delantero, todo esto se ajusta como consecuencia cuando las temperaturas caen», añade Kevin Magnussen.
Finalmente, Guënther Steiner, jefe de equipo de Haas F1, ha querido recordar la gran carrera que completaron el año pasado en el Gran Premio de Bahrén. Los norteamericanos llegaba desde Australia tras completar un gran resultado que muchos tacharon de suerte y buena estrategia y no de un buen rendimiento de su monoplaza. Sin embargo, otro grandísimo resultado de Romain Grosjean en Bahréin confirmó el gran estado de forma de los de Haas.
«El año pasado, procedentes de Australia, mucha gente dijo que fue la estrategia y que tuvimos suerte con la bandera roja. Tuvimos suerte, pero el coche mostró velocidad, y esto se vio en Bahréin, donde no hubo ninguna circunstancia afortunada y terminamos quintos. Era bueno tener esto a principios del año. Para llegar allí, nuestro equipo trabajó día y noche muy duro. No sé cómo lo hicieron, recordándolo de nuevo. Fue un momento magnífico», finaliza Guënther Steiner.
