Jorge Lorenzo: «Esperaba que pilotar un Fórmula 1 fuera mucho más difícil»
El pasado mes de octubre, Jorge Lorenzo consiguió cumplir uno de sus sueños, ponerse al volante de un Fórmula 1. Gracias a Monster Energy, patrocinador en común del equipo Mercedes y Jorge Lorenzo, el mallorquín completo una jornada de test en el Circuito de Silverstone a bordo del W05 Hybrid, el coche con el que Lewis Hamilton se proclamó campeón del mundo en 2014.
A pesar de que Jorge Lorenzo nunca tuvo la oportunidad de probar un Fórmula 1 previamente, el mallorquín completó bastantes kilómetros con un monoplaza de categorías inferiores en los días previos al test y además, se subió al simulador del equipo en Brackley. Esto provocó que el piloto de Ducati en MotoGP fuera rápido desde el primer momento que entró a pista y las sensaciones fueran más que buenas, sorprendiendo a todos los presentes por la facilidad que tenía de pilotar al límite el monoplaza.
Jorge Lorenzo asegura que tras el programa de preparación que recibió los días antes previos a la jornada de test que iba a completar en Silverstone con el Mercedes W05 Hybrid, las sensaciones que se llevó tras terminar dicha jornada fueron las de que pilotar un monoplaza de Fórmula 1 es más fácil de lo que él inicialmente pensaba.
«Esperaba que fuera mucho más complicado conducir porque había probado un F2 dos días antes en Snetterton y era muy difícil, el motor era muy nervioso y el volante muy duro, pero cuando lo probé en el simulador de Mercedes en la fábrica sentí que era mucho más sencillo. Pensé que quizás el simulador era demasiado fácil y la realidad sería más dura, pero no. Fui muy rápido desde el comienzo y tuvieron que ponerme una configuración de mojado para sentir más dificultad porque en seco era muy fácil. Cuando llevé el coche en la vida real, imaginaba que en las curvas sería muy fácil trompear, perder el control, pero había incluso más agarre y era muy fácil ser veloz«, comenta.
Por otra parte, el mallorquín asegura que todos los presentes en el box de Mercedes durante la jornada que completó de test en Silverstone, se quedaron impresionados con su capacidad de rodar al límite con el monoplaza. Además, afirma que lo más complicado es mantener la concentración durante tanto tiempo dentro del coche con unas condiciones tan exigentes.
«Se quedaron impresionados porque no esperaban que tras un par de horas un piloto sin experiencia estuviera cerca del límite. Es fácil hacer una vuelta rápida con los nuevos neumáticos, pero lo más difícil es estar una hora y media al mismo nivel, el mismo ritmo. Esto separa a los debutantes, los pilotos no profesionales, de los profesionales. Normalmente los motoristas cuando van a un coche van rápido, relativamente rápido, pero el siguiente nivel es estar tanto tiempo con esa temperatura tan alta, no perder la concentración y seguir consistente», añade.
Finalmente, asegura que se quedó sorprendido ante la gran cantidad de botones que tiene un monoplaza de Fórmula 1 en su volante. Jorge Lorenzo comentaba que en comparación con su moto, en la que únicamente hay dos interruptores, los volantes de Fórmula 1 son muy complejos e increíblemente complicados de manipular durante una carrera.
«En Moto GP sólo tenemos dos interruptores, uno para la tracción y otro para el freno motor, pero en Fórmula 1 hay 30 ó 40 botones, sólo usé dos o tres, pero saber cómo utilizar el resto en una carrera es una de las cosas más complicadas con respecto a hace 20 ó 30 años cuando los coches de Fórmula 1 sólo tenían volante y caja de cambios», finaliza.
