Palmer, sobre la maniobra de Hamilton en Italia: «Para ser un campeón a veces hay que arriesgar»
Jolyon Palmer, ex piloto de Fórmula 1, se unió a la cadena británica BBC para retransmitir las carreras de la máxima categoría y dar su análisis cita tras cita. El ex-piloto de Renault señaló que el pasado Gran Premio de Italia va a marcar un antes y un después en esta temporada 2018, ya que Sebastian Vettel desaprovechó la gran oportunidad que tenía para descontar valiosos puntos que lo separan de Lewis Hamilton, quien al final, terminó llevándose la victoria a pesar de que los de Maranello, se suponía, tenían un monoplaza más potente que los alemanes.
«Ha habido muchos momentos que podrían etiquetarse como la ‘definición de la temporada 2018’, y el Gran Premio de Italia fue uno. Se suponía que esta sería la carrera en la que Vettel apostó por el título 2018. Si hubiera ganado Vettel, la diferencia con Hamilton habría sido como mucho de diez puntos, tal vez siete si Kimi Räikkönen hubiera podido ayudar a su compañero. En cambio, la carrera hizo que Lewis aventajara al alemán en 30 puntos y no diez, una ventaja tan grande que está por encima de los 25 puntos otorgados por ganar una carrera», señala Jolyon Palmer.
Además, añadió que Lewis Hamilton no cometió ninguna infracción en la curva en donde Sebastian Vettel pierde su monoplaza. Asegura que la maniobra del piloto de Mercedes fue como la de un «gran campeón», ya que sabía que los coches rojos eran más veloces que él y, que si no aprovechaba esa oportunidad de ponerse entre medio, iba a tener la carrera prácticamente perdida.
«Sebastian Vettel se quejó en la radio de que Hamilton no le dejaba espacio. De hecho, no le dejó mucho, pero suficiente para que el subviraje provocara el trompo. Hamilton se arriesgó con el adelantamiento, esa chicane tiene baches al frenar, pero para ser un campeón a veces hay que arriesgarse. Tenía que plantearse la maniobra en una fracción de segundo», remarca.
El inglés ve que el Gran Premio de Singapur será vital para que el alemán de Ferrari, de cara a intentar disminuir la distancia que lleva con su máximo oponente de las flechas plateadas. Considera que Kimi Räikkönen debe copiar el rol que hace su compatriota, Valtteri Bottas, con Lewis Hamilton.
«En 2002, en el Gran Premio de Austria, Rubens Barrichello permitió que Michael Schumacher cruzara la línea para llevarse el triunfo en medio de una oleada de abucheos. Fue completamente innecesario, no tenían ninguna competencia por el título esa temporada. Ya en 2010, cuando se prohibieron las órdenes de equipo, Felipe Massa recibió una orden de equipo codificado para permitir que Fernando Alonso ganara el GP de Alemania. Ahora, Ferrari parece insistente en darle la misma orden a Raikkonen y Vettel. Eso es justo lo que tienen que hacer», finaliza Jolyon Palmer.
