James Key: «Tenemos el motor más competitivo que hemos tenido con Renault»
En el 2016 la escudería filial de Red Bull Racing, Toro Rosso, había cortado la relación de dos años con Renault por el bajo rendimiento que estaban teniendo sus monoplazas, propulsados por las unidades de potencia francesas. Ahora, tras un año con Ferrari, el equipo con sede en Italia ve nuevamente el potencial de la escudería en la que conducen Jolyon Palmer y Nico Hulkenberg.
James Key, director técnico de la escudería Toro Rosso, ha destacado el trabajo realizado por Renault en el último año, del cual se muestra sorprendido. Para el de Toro Rosso, la marca del rombo ha sido capaz de detectar las carencias en su unidad de potencia y solventarlas con éxito.
«Sin duda ellos -Renault- hicieron un verdadero progreso. La arquitectura de la unidad de potencia es diferente, hay una instalación más compacta ahora. La información que obtenemos de la unidad de potencia es positiva y bien asimiladas. Trabajamos muy bien con ellos. Así que creo que realmente cambiaron su enfoque desde el año pasado, y que esta tendencia, como podemos ver en este momento, sigue siendo positiva«, declara el director técnico de Toro Rosso, James Key.
Durante el 2016 el equipo de Key contó con una unidad de potencia de la temporada 2015 que le proporcionó Ferrari, pero esta no fue suficiente para cubrir las expectativas del equipo fundado en 2005.
«La buena noticia es que tenemos el motor más competitivo que hemos tenido con Renault desde 2014. Renault se ve mucho más fuerte que en el año 2015, y no hay duda de que el desarrollo del motor va a ser bueno», añade el británico.
El ascenso de Max Verstappen a principios de la temporada y el regreso de Daniil Kvyat como reemplazo supuso un desajuste dentro de la escudería de Faenza, que perdió también a hombres como Xevi Pujolar. Para esta temporada, con una alineación estable y conocida, por lo que esperan mejores resultados que ne 2016.
«Tenemos dos pilotos que conocemos -Kvyat y Sainz-, por lo que sabemos qué hacer y no vamos a perder el tiempo entrenando a pilotos este año. Ahora realmente depende de nosotros para construir un chasis lo mas competitivo posible«, finaliza Key
