Jak Crawford comanda la carrera sprint de Fórmula 2 en el Red Bull Ring
Jak Crawford ha logrado la victoria en la carrera corta del sábado del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA sobre el trazado de Spielberg. El piloto estadounidense del equipo Hitech se ha impuesto a sus rivales bajo condiciones cambiantes y un asfalto que arrancó húmedo, pero sobre el cual no cayó más lluvia y la goma de seco fue protagonista. Victor Martins (ART), que remontó desde el décimo puesto, fue segundo, mientras que Clément Novalak (Trident) ha completado el podio.
Isack Hadjar (Hitech) finalizaba cuarto con Juan Manuel Correa (VAR) quinto, siendo sexto Roman Stanek (Trident) y séptimo Dennis Hauger (MP), cerrando la zona de puntos Jack Doohan (Virtuosi). Ninguno de los principales pilotos de la general del campeonato; Vesti, Pourchaire, Bearman o Iwasa, lograba puntuar.
El cielo austriaco seguía precipitando cierta lluvia y el asfalto del Red Bull Ring se presentaba húmedo para la carrera sprint de la categoría de plata, lo que provocaba dos vueltas de formación tras el coche de seguridad que terminaba con una salida en parado, comandando la parrilla el estadounidense Jak Crawford. Al apagarse los semáforos, Crawford lograba escaparse al frente, aunque Arthur Leclcerc tardaba pocas curvas en obtener el liderato bajo condiciones muy complicadas. Varios pilotos visitaban la grava del trazado austriaco, quedando Jehan Daruvala atascado en la misma a medidados del primer giro, provocando así la aparición del coche de seguridad.
Los coches con goma de agua aprovecharon el delicado estado del trazado para ganar múltiples plazas en la salida, aunque varios, como el lider del certamen Frederik Vesti, pasaron por el pit-lane aprovechando el coche de seguridad, ya que la pista se secaba a marchas forzadas. Sin embargo, Leclerc y Verschoor comandaban el grupo en la relanzada con goma de agua, pero el neerlandés cometía un error y terminaba contra el muro a la salida de la primera curva, neutralizando nuevamente la carrera con otro coche de seguridad.
Leclerc cedía el liderato al pasar por boxes durante esta segunda neutralización, volviendo a ser Crawford líder por delante de Juan Manuel Correa y Zane Maloney, conservando este último la goma de agua. Mientras, los pilotos punteros como Vesti, Pourchaire o Bearman restaban en posiciones traseras tras haber parado, momento en el que, en la vuelta 7, volvíamos a verde en una resalida donde Crawford se escapaba, aunque por detrás la batalla era tremendamente dura con adelantamientos en cada curva.
Evidentemente y ante la falta de lluvia, Maloney perdía posiciones a marchas forzadas, parando en boxes en la vuelta 9 y ser el último en montar neumáticos de seco. El grupo se estiraba alcanzándo ya el ecuador de carrera, aunque seguíamos viendo adelantamientos, sobre todo, en la parte trasera del pelotón, mientras Victor Martins, tercero hasta ese momento, alcanzaba a Correa en la vuelta 14, adelantando el francés al americano en la curva 3.
Correa seguiría perdiendo tiempo, cediendo dos posiciones más en la vuelta 18 en favor de Clément Novalak e Isack Hadjar justo antes de que un incidente entre Enzo Fittipaldi y Kush Maini dejara al brasileño trompeado entre las curvas 3 y 4, forzando un virtual safety car. Volvíamos a verde a mediados de la vuelta 20, completando unas últimas vueltas donde aún habría batalla por los últimos puntos en juego entre Dennis Hauger y Jack Doohan. Nada más allá de varias batallas ocurría en posiciones más delanteras, concluyendo la carrera con victoria cómoda de Crawford.
Varias sanciones post-carrera modificaron los resultados finales; Clément Novalak fue descalificado porque su neumáticos no cumplían con las presiones mínimas establecidas, perdiendo el podio, mientras que ambos Campos Racing sufrían sanciones de tiempo. A Kush Maini le imponían 20 segundos por sacar de pista a Enzo Fittipaldi, mientras que a Ralph Boschung le colocaban 10 por hacer lo mismo con Amaury Cordeel.
