Mario Isola considera que habrá incertidumbre ante el nuevo asfalto de Sepang
El jefe técnico de Pirelli, Mario Isola, espera que el circuito de Sepang suponga un nuevo reto para las escuderías de Fórmula 1 este fin de semana. Para este GP, se ha decidido renovar algunas zonas del trazado con el fin de mejorar el drenaje y favorecer la tracción para facilitar los adelantamientos.
Además de una superficie menos abrasiva, todas las protuberancias se han eliminado y los peraltes en algunas esquinas se han cambiado. Uno de los principales objetivos de las revisiones fue reducir el impacto del agua estancada, lo que significa que la pista también será muy diferente en condiciones de humedad.
«Hay un montón de modificaciones en el circuito. El asfalto es un poco menos agresivo que en el pasado, por lo que la rugosidad ha ido un poco hacia abajo«, asegura Mario Isola a Motorsport.com. «El ángulo de caída de algunas curvas es completamente diferente«.
Isola dice que los equipos tendrán mucho que aprender cuando los coches salgan a la pista el viernes.
«Creo que hay un poco de incertidumbre. No pueden considerarlo como un circuito totalmente nuevo, pero hay algunos cambios«.
A diferencia de otros circuitos como sucedió con el trazado de Spielberg , en Austria, para este nuevo asfalto, Isola se puso de acuerdo con las demás escuderías para que enviasen a un ingeniero y a sí poder medir el asfalto.
«Por ejemplo, en Austria no fuimos capaces de enviar los ingenieros para medir el asfalto en el tiempo, antes de la elección. Por eso nos pusimos de acuerdo con los equipos para enviar los ingenieros y medir el asfalto«.
Una vez obtenidos los resultados requeridos por los distintos ingenieros, el proveedor oficial de neumáticos, Pirelli, dejó que fuesen los equipos quienes decidiesen que compuestos llevar a Malasia. Finalmente se decidieron por el compuesto duro, el medio y el blando.
