• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » El inverosímil problema que dejó a Alonso fuera de los Libres 3 de México

      El inverosímil problema que dejó a Alonso fuera de los Libres 3 de México

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 26, 2025
      El inverosímil problema que dejó a Alonso fuera de los Libres 3 de México

      Fernando Alonso tuvo problemas este sábado durante la tercera sesión de entrenamientos libres por un problema evidente en la parte delantera derecha de su monoplaza. Un problema que no tenía solución en ese momento y que le impidió completar más de veinte minutos de sesión, en un momento clave en el que los pilotos montaban los neumáticos blandos para hacer simulaciones de clasificación que el asturiano no pudo hacer, presentándose a la Q1 completamente a ciegas.

      El dos veces campeón del mundo hablaba sobre el problema inverosímil que había sufrido su equipo con una suspensión delantera que estaba dándole problemas durante todos los Libres 3. Y el problema comenzó cuando el equipo de mecánicos del asturiano fue a cambiar la caída del tren delantero para evitar las vibraciones que el asturiano sentía en pista cuando ese tornillo de ajuste de las caídas del tren delantero, se pasó de rosca y obligó a Fernando Alonso a dar por terminada su tercera sesión de entrenamientos libres.

      «El problema de Libres 3 creo que fue un tornillo, intentamos cambiar las caídas del tren delantero, la caída del coche, y al apretar el tornillo se pasó de rosca, y luego a partir de ahí, tienes que hacer un trabajo mayor y parece que llevaba un trabajo de unos cincuenta minutos y decidimos abandonar los Libres 3. Durante los entrenamientos sentía una vibración, pero no era del motor, seguramente venía de la vibración que provocaba el tren delantero del coche. En clasificación, el motor ha ido perfectamente», comentaba Fernando Alonso tras la clasificación del Gran Premio de México.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Valtteri Bottas desvela que estuvo muy cerca de fichar por Williams para 2025
      Siguiente artículo
      Valtteri Bottas desvela que estuvo muy cerca de fichar por Williams para 2025
      Andrea Stella desvela qué le está pasando a Oscar Piastri
      Artículo anterior
      Andrea Stella desvela qué le está pasando a Oscar Piastri
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso: «No tengo dudas de que Newey nos dará el mejor coche de la parrilla»
      • La llegada de Jonathan Wheatley a Aston Martin tendrá que esperar
      • Pérez se pone nota tras su vuelta a la F1: «Estoy cerca del 10»
      • Newey aplaude a Honda: «Estoy muy contento con el progreso que estamos logrando»
      • Honda ha recuperado a parte de su personal que triunfó con Red Bull

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.