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      Home»F1 » Innovaciones que la F1 implementará para recuperar la delantera mediática

      Innovaciones que la F1 implementará para recuperar la delantera mediática

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      septiembre 28, 2021
      Innovaciones que la F1 implementará para recuperar la delantera mediática

      Desde su concepción, la Fórmula 1 ha sido un caldero de innovaciones que han trascendido de las competiciones al automovilismo de calle. Mejoras aerodinámicas, motores turbo alimentados y el sistema de recuperación de energía cinética (KERS por sus siglas en inglés) para recargar la batería de los monoplazas a través de las frenadas, solo son algunos de sus más notables aportes. Sin embargo, durante los últimos años la tecnología le ha jugado en contra a la tradicional competencia lastrando la calidad del espectáculo.

      Una paradoja tecnológica

      Tras la implementación de un motor híbrido para minimizar emisiones, y un diseño aerodinámico cuya carga desestabilizadora impide las luchas cuerpo a cuerpo, ha dado mayor ventaja a los equipos de presupuesto privilegiado, tornando la competencia monótona y predecible, bastando un par de pruebas para determinar quién sería el claro ganador.

      Esto ha hecho que el interés del público haya pivotado a otras competencias o deportes, perdiendo más de 200 millones de espectadores en la última década. Por ello parte del nuevo marketing de la industria es recuperar esa audiencia a través de una transformación, tanto técnica, regulatoria y social, que pueda establecer las bases de una nueva era dorada en audiencias.

      Grandes novedades

      Los primeros cambios vendrán en el propio coche con mejoras en rendimiento, seguridad, estética y ecología. Si bien los motores a combustión híbridos se mantendrán, el etanol será combinado con otros combustibles más limpios en proporciones que progresivamente aumentarán mientras se rediseñan los motores. La turbulencia ocasionada por las cargas aéreas será minimizada, gracias a la simplificación de los alerones y dirigiendo las mismas a través del suelo del vehículo permitiendo rebases entre competidores y abaratando sus costos.

      Para balancear más las cosas, se aplicará el fair play financiero con un techo presupuestario que dará igualdad de oportunidades a todos los equipos, poniendo verdaderamente a prueba la capacidad creativa de los ingenieros. Esto logrará cautivar la atención del público quien ya no dependerá de las explosivas rivalidades entre pilotos, para voltear su atención en la competencia y cuya conexión con el deporte será más activa aún.

      Mayor interacción con el público

      A pesar de la continua perdida de público, la interacción de pilotos, equipos y representantes de la F1 con el público a través de las redes sociales ha aumentado su fidelización en 99 %, siendo ellos mismos portavoces de la competencia al compartir noticias, análisis propios e incluso las cuotas de las casas de apuestas deportivas mostrando en ellas los márgenes de diferencia en desempeño entre una escudería y otra, así como sus pronósticos para cada carrera. Al sumar portabilidad a través de las retransmisiones en vivo tanto en vía web como móvil, los fanáticos están al tanto de la acción en cada curva y recta.

      Por esta razón, la F1 ya había lanzado en 2018 su sistema de streaming propio, F1 TV, el cual la organización busca hacer compatible con apps de diferentes plataformas como Android TV, Fire Tv, Apple TV, así como soportando para AirPlay y Chromecast. Con esto, los usuarios podrán elegir las diferentes trasmisiones y ángulos de cada carrera pudiendo disfrutarlos desde sus móviles o proyectarlo en forma inalámbrica en sus televisores.

      Gracias a estos cambios, se esperan grandes mejoras en la calidad y competitividad de las carreras, redundando en una experiencia y conexión más profunda con el público más aficionado o recién interesado en el automovilismo de alto nivel, perpetuando una pasión que no parece mostrar signos de detenerse.

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      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

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