Ingenieros de Fórmula 1, ¿Quieres conocer su trabajo?
Durante estos últimos años, la Fórmula 1 está dominada por los ingenieros, hasta tal punto que algunos ex-pilotos han llegado a calificarla como, la Fórmula 1 de los ingenieros.
Ellos ponen las reglas, deciden las estrategias y lo más importante son los que verdaderamente entienden a veces una Fórmula 1 cada vez más difícil de entender. Nikki Lauda llegó a decir en una ocasión que habría que ser ingeniero para entender la Fórmula 1 actual.
Pero, ¿Cómo es la vida de un ingeniero en la F1?, ¿Qué funciones tiene?. Para averiguar todo esto, Tom Stallard, ingeniero de Jenson Button en McLaren, ha explicado, como es la vida de un ingeniero de Fórmula 1.
Stallard, tiene un pasado realmente espectacular, incluso llegó a competir en las olimpiadas de Atenas 2004 y en Pekín 2008, en la modalidad de remo. Sin duda nada que ver con la función principal de un ingeniero de Fórmula 1.
Los ingenieros de F1, son auténticos expertos en interpretar el equilibrio de un monoplaza y en descubrir en qué punto puede un piloto mejorar su tiempo por vuelta y rendimiento total.
«Los ingenieros de F1 tenemos que averiguar, donde está perdiendo tiempo el piloto, si pierde aquí o algo más allí, resolver el gran problema del subviraje y sobreviraje, todo eso es lo que tenemos que arreglar«, confiesa Stallard.
Los ingenieros de la F1, son personas especiales, hacen todo lo que otras personas no pueden hacer. Su papel en la Fórmula 1 actual es muy importante, sin ellos el piloto y el equipo no tendría un buen monoplaza.
«Hay una cosa que los ingenieros de carrera y el equipo de ingeniería de carrera hacen, hacen lo que ninguna otra persona dentro del equipo pueden realmente hacer. Tenemos unos 180 ingenieros trabajando en el equipo, pero los principales son seis: dos ingenieros de datos, dos ingenieros de carrera, un ingeniero jefe y un jefe de operaciones de carrera«, explica.
Otro de los aspectos de un ingeniero de piloto, es la complicidad que debe de tener con el piloto, será su voz cuando el esté pilotando, su consejero y su persona de confianza.
«Jenson durante sus visitas a la fábrica, hacemos un poco de trabajo en el simulador, tenemos algunas reuniones y sesiones informativas, en las que hablamos sobre la última carrera más a fondo. Tenemos una sesión informativa en la pista después de la carrera y después analizamos los datos y tratamos de entender y reconstruir cada dato y comentario«, continua.
El domingo, cuando termina la carrera, el trabajo de los ingenieros continua, descargan todos los datos y con ellos vuelven a la fábrica para analizarlos, además deben comprobar el estado del monoplaza, si tiene daños, qué tipo de daños y reflejar todo ello en sus informes. El objetivo será que cuando llegue la próxima carrera, entiendan todo lo que está sucediendo con el monoplaza.
«Tenemos que llegar a decir, ‘esto es lo que creemos que está sucediendo’ en lugar de ‘no entendemos todavía lo que está ocurriendo’. Mientras el trabajo en la fábrica no cesa, siempre se está trabajando para mejorar en el desarrollo, por lo que ellos no tiene apenas tiempo para hablar con los pilotos, así que nosotros somos los encargados de explicar todo lo aprendido al piloto, además de escuchar sus sensaciones de pilotaje«, concluye.
Sin duda, una profesión apasionante y más con una temporada como la del año pasado en McLaren. Si la competición no cambia sus reglas, seguirán siendo los verdaderos ‘cerebros’ de esta cada vez más complicada Fórmula 1. Así es la vida de un ingeniero de F1.
