Incertidumbre en Haas F1 por los problemas de frenos de Romain Grosjean
Haas fue uno de los equipos peor valorados en el Gran Premio de Malasia, ya que ninguno de sus monoplazas logró cruzar la línea de meta. Esteban Gutiérrez tuvo que abandonar al perder su rueda delantera izquierda por un mal ajuste de la misma durante el pit stop, mientras que Romain Grosjean, finalizó la carrera en la vuelta 8 cuando sus frenos dijeron basta.
En el equipo norteamericano están confundidos por las posibles causas de la rotura de frenos el domingo, aunque los problemas del piloto francés de Haas no son algo nuevo. El fallo de produjo en la última curva del circuito, cuando Grosjean pisó el pedal del freno y estos explotaron enviándolo a la grava, pero sin llegar a impactar con las protecciones.
El jefe del equipo, Gunther Steiner, ha declarado que el fallo ha sido otro distinto al que se produjo durante el gran premio de Bahrein en el coche de Esteban Gutiérrez, que también sufrió una perdida total de frenos.
«En el coche de Romain ocurrió un fallo en el disco y explotó, pero aún no sabemos por qué. Hemos visto en los datos alguna vibración de antemano, así que tenemos que investigar por qué el disco no aguantó si no se sobrecalienta ni nada», reconoce el italiano.
Son conscientes de que investigar las causas de un problema así no es nada fácil, ya que el disco explota y no deja nada más que polvo. El objetivo es saber si se ha hecho algo mal con los frenos, o si en cambio es un fallo de producción.
«Sin embargo, las investigaciones de discos de freno de carbono no son fáciles, es un proyecto de ciencias. Sólo deja polvo, y nada más. Tenemos que ver si hay algo evidente en la compra o producción y partir de allí. Tenemos que entender, al menos, si podemos hacer algo al respecto, o poner en marcha medidas para comprobar las cosas», argumenta.
El mayor temor dentro de Haas es que se produzca otro fallo parecido en la próxima cita del campeonato, el Gran Premio de Japón.
«Pero antes de llegar a Japón no podemos obtener otros nuevos, ya que toma tres meses. Es una preocupación, pero vamos a hacer lo que hemos hecho durante el resto del año, ya que hemos tenido más problemas con los que lidiar, y esto no es el mismo caso que el de Bahrein», explica Steiner
La otra cara de la moneda, como comentamos al comienzo, la ocupa Esteban Gutiérrez, que tuvo que aparcar su coche en la vuelta 40 al perder la rueda delantera izquierda, mal colocada en su parada. El error de los mecánicos le ha costado a Haas 5000 euros de multa.
Steiner comenta que los datos han sido enviados a investigación, ya que aunque la rueda no fue apretada al 100%, la tuerca debería haberse mantenido fijada. Los comisarios de la FIA reconocen que Gutiérrez desconocía que conducía un coche inseguro, pero han ordenado a el equipo a enviar un informe correctivo sobre el fallo.
«Hemos enviado todo de nuevo a Italia para investigar lo que pasó porque no lo tenemos claro. Tienen la rueda, y fue apretada, pero luego de alguna manera se soltó, no estaba completamente apretada, pero luego la tuerca no debe continuar. Es demasiado pronto para sacar conclusiones, pero no podemos hacer todo el análisis de inmediato porque se necesitan todos los datos del coche para simular las formas en las que se podría haber ido bien o mal», finaliza el jefe de Haas.
