Hyundai encuentra su camino en el Mundial de Rallyes
Les ha costado dar con la tecla, pero finalmente Hyundai lo ha conseguido. El proyecto coreano comienza a dar sus frutos y tras presentar su nueva unidad de competición, el i20 WRC 2016, en el equipo están más que contentos con los pasos que están dando hasta ahora.
Si a principios de 2015 pensábamos que Hyundai iba a desarrollar tres coches diferentes en cuatro años, parece ser que el proyecto coreano finalmente se ha centrado en una dirección, utilizando el nuevo World Rally Car que debutará en competición el próximo Rallye de Montecarlo 2016 como base para el de la temporada 2017. Este cambio de rumbo es provocado por el malestar que comenzaba a crearse en la factoría de Hyundai Motorsport al pensar que tenían que desarrollar tres coches diferentes, sobre tres bases distintas en poco más de año y medio, aún más teniendo en cuenta que la creación al completo corre por cuenta del equipo, y todo ello tras encontrarse la dificultad añadida del cambio de rumbo y la necesidad de tirar el trabajo inicial realizado sobre el chasis de la versión coupé para utilizar el cinco puertas.
Este cambio de rumbo provocó que Hyundai Motorsport tuviera que reaccionar y se vio obligada a actualizar el diseño que tenían ya preparado. Entre los cambios estaba la transmisión y gran parte del desarrollo aerodinámico hecho hasta ese momento. Sin embargo, reaccionaron a tiempo y pudieron acomodar todos los datos y desarrollo a la versión cinco puertas con la que han completado más de 8.000 kilómetros de pruebas, siendo más del 75% de ellos sobre tierra. Con los datos sacados de las pruebas en tramos, Hyundai ha sacado un balance bastante positivo de su nuevo i20 WRC por lo que esperan hacer un gran campeonato en 2016 y usar este modelo como base para 2017, que también será un i20 WRC cinco puertas y se espera que esté rodando ya para el mes de abril.
Con Andrea Adamo como máximo responsable del proyecto de Hyundai Motorsport, los coreanos esperan haber dado con la tecla correcta de cara a 2016 y desean que este nuevo i20 WRC sea competitivo desde el primer kilómetro del Rally de Montecarlo. De no ser así, Hyundai tendría un buen problema ya que las evoluciones a introducir este año están bastante restringidas.
