Christian Horner, preocupado por los cambios técnicos de 2017
Christian Horner se muestra un tanto preocupado por el desarrollo de los cambios técnicos que serán introducidos en 2017. Habrá modificaciones en aspectos básicos mecánicos y de aerodinámica, siendo el objetivo principal hacer que los coches sean más vistosos y rápidos, y que su conducción sea más emocionante.
A finales de Abril se celebrará otra reunión en la que se dejará casi a punto el reglamento técnico de la próxima temporada. Hasta entonces, Horner tratará de avanzar lo máximo posible en aquellas áreas en las que cree que son necesarias otras modificaciones.
«Aún tenemos hasta finales de Abril para poner en orden las normas. Desde un punto de vista deportivo, mejorar el rendimiento de un coche un gran reto para los pilotos, es lo que diferencia a un chico de un hombre, verlos ganar dinero, es algo espectacular, algo que todo el mundo quiere ver», afirma Horner.
«El concepto inicial fue establecido hace un año y medio. El objetivo era que fuésemos más agresivos con los coches y se parecieran más a la idea básica de Fórmula 1«, añade el jefe de equipo de Red Bull Racing.
Esta corriente que lo que busca es hacer de la Fórmula 1 un deporte más sencillo y accesible para las masas surgió tras los cambios introducidos en 2014. El desarrollo de la unidad de potencia actual está siendo muy costoso y difícil para los fabricantes y las diferencias están siendo muy grandes. Es por esto que se busca una Fórmula 1 más simple, en la que las diferencias sean menores.
«Al menos, en lo que se ha propuesto hemos estado de acuerdo, y eso será un gran paso, no tan grande como el que nos hubiera gustado dar, pero es un paso adelante en la dirección correcta. Tenemos una gran oportunidad de solventar algunos problemas, aunque existen reticencias en algunos sectores«, explica el británico.
«Afortunadamente, en el tiempo disponible hasta Abril. Aún queda una oportunidad para hacer que el producto de 2017 cumpla con los criterios que se buscan. Sería una pena perder esta oportunidad«
Los cambios en la aerodinámica serán muy relevantes. Se habla de que se podrían desarrollar nuevos alerones delanteros y traseros (distintos en su forma y medidas), al igual que cambiarán en tamaño de las ruedas y de las llantas.
«Lo que hace que estemos muy nerviosos es que pueda aumentar el tamaño de las ruedas, ya que eso podría crear mucha resistencia al aire. Si se aumenta la carga aerodinámica y se considera el aumento en el grip mecánico, estaremos acelerando a fondo durante más tiempo«, finaliza Christian Horner.
