• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Horner: «¿Es necesario armar todo este lío alrededor de la clasificación?»

      Horner: «¿Es necesario armar todo este lío alrededor de la clasificación?»

      Germán Zambrana Rodríguez
      abril 5, 2016

      Tras las numerosas críticas que ha levantado el nuevo sistema de clasificación por eliminación, la FIA, con Jean Todt a la cabeza, y Bernie Ecclestone, se han lanzado a buscar alternativas a este sistema, pero evitando en todo momento volver al formato de 2015. Quizás, esta sea la manera de no reconocer su error al implantar este nuevo formato de clasificación.

      El team manager de Red Bull, Christian Horner, ha asegurado que es muy pronto para predecir si todos los equipos estarán de acuerdo en el sistema de tiempos agregados propuesto por Todt y Ecclestone. Además, ha añadido que la Fórmula 1 debería dejar de lado este debate, y centrarse en las carreras, las cuales ha asegurado que están siendo muy emocionantes.

      “Veremos que pasa. La FIA nos va a mandar un borrador de como se regularía, vamos a echarle un vistazo y entonces decidiremos nuestro voto. Pero yo me pregunto si, con los dos ejemplos de buenas carreras que hemos tenido, es necesario armar todo este lío alrededor de la clasificación», ha declarado Horner.

      Así mismo, Horner ha sugerido que tampoco es necesario cambiar el formato de la salida, a cerca de una posible copia del sistema de GP2, donde se invierte la parrilla. Algo que cree que ha sido paliado con el nuevo sistema de embarque que se tiene que utilizar en la salida.

      “Creo que una de las mayores incertidumbres han sido las salidas y el sistema de la leva única parece que ha marcado un poco las diferencias. Indudablemente se diluirá una vez que cada equipo vaya refinando su sistema, pero veremos que sucede”, finaliza el británico.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Boullier: »Sé de mucha gente que tiene los ojos puestos en Vandoorne»
      Artículo anterior
      La F4 española anuncia sus primeros equipos

      Germán Zambrana Rodríguez

      “Debes siempre esforzarte por ser el mejor, pero nunca debes creer que lo eres", Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Barcelona podría acoger los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!
      • Duras declaraciones sobre Carlos Sainz: «Está estancado»
      • Fernando Alonso lanza un mensaje optimista sobre el futuro de la Fórmula 1
      • Los últimos meses de Sergio Pérez en Red Bull fueron «muy tóxicos»
      • James Egozi domina también en Monza y se escapa al frente de la Eurocup-3

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.