Honda la sorpresa confirmando que ya ha usado el motor ADUO2
Honda ha confirmado en la previa del Gran Premio de Bahréin que se celebra este fin de semana en Malasia que durante el Gran Premio de España y Azerbaiyán, han estado utilizando un nuevo motor que se estrenó gracias a la normativa ADUO y que ha formado parte del ADUO2, es decir, de la segunda actualización permitida para Honda esta temporada, debido a su gran déficit de rendimiento en comparación a los mejores motores de la parrilla que parecen ser los de Mercedes y Red Bull.
Y es que el presidente de Honda HRC, Koji Watanabe, ha confirmado que durante el Gran Premio de España introdujeron un nuevo motor en el monoplaza de Lance Stroll únicamente, con el que estrenaban una nueva versión del turbocompresor de su unidad de potencia. Una unidad de potencia renovada que no fue hasta Bakú cuando Fernando Alonso también la montó en su monoplaza y que hasta el momento desconocíamos que se trataba de un motor ADUO2.
El propio Watanabe admitió con franqueza que Stroll pudo disponer del nuevo turbocompresor en Madrid y Fernando Alonso solo el pasado sábado en Azerbaiyán: «Introdujimos la primera actualización ADUO en Holanda y luego instalamos una unidad de potencia con la segunda actualización en el coche de Stroll en el GP de España. La unidad utilizada en los Países Bajos presentaba problemas de manejabilidad, por lo que introdujimos un turbocompresor mejorado en el GP de España para intentar resolver el problema». Cuando se le preguntó a Watanabe si uno de los objetivos a alcanzar era la reducción del retraso en la respuesta del turbo, el director japonés respondió de forma lapidaria: «Exacto». Aunque luego añadió: «Lo ideal habría sido introducir todo de una vez, pero la prioridad era lanzar la Especificación 2 del motor en Holanda. Paralelamente, estábamos trabajando en soluciones para el retraso del turbo y esa actualización se introdujo en España. Se trató simplemente de una implementación escalonada».
