Honda estaría compitiendo con un déficit alarmante: ¡136 caballos menos!
Honda parece haber encontrado una solución muy efectiva para poner fin a las vibraciones de su motor en el AMR26. Los japoneses la probaron el pasado viernes durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, sin embargo, no la pudieron implementar para el resto del fin de semana ya que necesitan un poco más de pruebas y sobre todo, no querían poner en riesgo la fiabilidad de su motor en un fin de semana que tenían como objetivo el poder terminar la carrera como sí hizo Fernando Alonso terminando en 18ª posición.
Pero mientras llegan estas soluciones, Honda sigue compitiendo con un déficit enorme en comparación al mejor motor de la parrilla, el de Mercedes; suponiendo una gran desventaja para los monoplazas de Aston Martin que están sufriendo un comienzo de temporada muy complicado con una unidad de potencia muy lenta en cuanto a velocidad punta y rendimiento, y además una fiabilidad muy delicada.
Honda no lo dice a nivel público en estos primeros compases de temporada 2026, pero el el ‘paddock’ hay algunas estimaciones que dicen que su motor está ahora mismo 100 KW en recuperación por debajo, lo que supondría 136 CV menos. La cifra de generación de energía de su MGU-K estaría en 250 KW, por los 350 de Mercedes y quizá algo menos de Ferrari; algo que evidencia la clara desventaja que tiene el monoplaza de Aston Martin y su unidad de potencia de Honda.
