Honda: «Estamos mejorando el motor… pero esto no es a corto plazo»
El equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir.
Pero Honda parece haber encontrado una solución muy efectiva para poner fin a las vibraciones de su motor en el AMR26. Los japoneses la probaron el pasado viernes durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, sin embargo, no la pudieron implementar para el resto del fin de semana ya que necesitan un poco más de pruebas y sobre todo, no querían poner en riesgo la fiabilidad de su motor en un fin de semana que tenían como objetivo el poder terminar la carrera como sí hizo Fernando Alonso terminando en 18ª posición.
Lo importante de la crisis con la que ha empezado Honda su asociación con Aston Martin en la Fórmula 1 de 2026 es que el fabricante nipón es muy consciente de ello y está dispuesto a darlo todo para revertirlo. En ese sentido, las dos carreras canceladas por la guerra dejan un mes de abril sin carreras que aprovecharán. ¿De qué manera? Lo explicaron altos cargos de HRC el pasado fin de semana en su gran premio local.
«Completamos la distancia de la carrera, lo cual supone un buen avance en términos de fiabilidad. Además, hemos estado trabajando intensamente para mejorar la fiabilidad de la batería. Por otro lado, en la fábrica de Sakura también estamos trabajando intensamente para mejorar el rendimiento del motor, para evaluar y optimizar la gestión energética. Así que estamos trabajando en paralelo. También estamos desarrollando el rendimiento del motor desde el punto de vista mecánico. No es un trabajo a corto plazo, así que seguimos trabajando intensamente para mejorar el rendimiento del motor en segundo plano», comenta Shintaro Orihara.
«En Suzuka emos recopilado muchos datos durante la carrera, lo que nos proporciona más información para mejorar la manejabilidad y la gestión energética. Esto nos da buenos datos para las próximas cuatro semanas antes de ir a Miami», añade.
