Hembery: «El coche no se parece a los del próximo año, y ahí está la cosa»
A pesar de todo lo avanzado respecto al aumento de numero de pruebas, la empresa encargada de suministrar las gomas en la Fórmula 1, Pirelli, no tienes todas consigo. No saben si los coches de 2015 modificados aerodinamicamente tendrán una carga parecida a los de la próxima temporada, lo que podría modificar sus resultados y el tipo de compuesto de un coche a otro.
No es un trabajo fácil, puesto que se tienen unas ideas a seguir, pero lo cierto es que no hay ningún monoplaza con las características de 2017 y eso asusta a la empresa italiana. La mirada está puesta sobre Paul Hembery y su equipo, ya que unos de los grandes cambios para el año que viene es el cambio en la anchura de sus neumáticos, así que tienen el deber de hacerlo bien.
«Estamos contentos porque finalmente hemos podido comenzar a trabajar con las gomas más anchas para la próxima temporada.Obviamente hay mucho trabajo por hacer ya que sólo hemos comenzado con un trabajo superficial sobre distintos aspectos de los neumáticos. Es sólo el primer paso de los muchos que necesitamos dar próximamente. El gran reto ahora es intentar entender el coche y vercómo de cerca está en términos de carga aerodinámica en comparación con lo que vamos a ver el año que viene» , afirma Paul Hembery, jefe de la marca de neumaticos Pirelli al medio Autosport.
El inglés no sabe exactamente cual será la diferencia de rendimiento aerodinámico entre los monoplazas con los que se están haciendo las pruebas y los que correrán la próxima campaña, así que diferencias habrá seguro, aunque no sabes si las variaciones serán mínimas.
«El coche no se parece a los del próximo año, y ahí está la cosa. Es un híbrido de un híbrido y es lo que se ha hecho, por lo que no serían capaces de comenzar a trabajar en el coche del año que viene. El contrapunto es que necesitamos estar seguros de estar trabajando con algo que sea representativo y es por eso que estamos analizándolo porque es un aspecto crucial para nuestro trabajo», finaliza Hembery.
