Helmut Marko analiza la evolución de Max Verstappen en la Fórmula 1
Helmut Marko, desglosó las claves que han transformado a Max Verstappen en una fuerza casi imbatible en la Fórmula 1. Marko admitió que, durante la histórica y tensa temporada 2021, el piloto neerlandés aún tenía una asignatura pendiente frente a Lewis Hamilton en cuanto a la gestión de los neumáticos se refiere. Sin embargo, esa brecha no solo se ha cerrado, sino que se ha convertido en una de las mayores fortalezas del actual tetracampeón mundial.
Al recordar el duelo de 2021, Marko fue honesto sobre las capacidades de su piloto en aquel entonces. No obstante, el austriaco destacó que el Verstappen actual es un piloto mucho más completo y analítico, capaz de controlar la física del monoplaza con una precisión milimétrica.
«Así que también aprendió esta sensación con los neumáticos, que fue, diría yo, en 2021, una desventaja, porque en esta área, Hamilton era un poco mejor que él. Si le decimos que el neumático, digamos el izquierdo, se sobrecalienta, en dos vueltas, realiza el mismo tiempo en cada vuelta, pero la temperatura del neumático baja. Hoy en día, ya no comete ningún error. Vuelta tras vuelta, está en el décimo», explicó Marko.
Tras encadenar cuatro títulos mundiales y quedarse a las puertas de una quinta corona consecutiva en 2025, la madurez de Verstappen es evidente. Para Marko, Max ha superado incluso los moldes establecidos en el equipo, comparándolo con la otra gran leyenda de la casa, Sebastian Vettel. Asimismo, Marko también se refirió a la dualidad de la personalidad de Verstappen, a quien describe fuera de la pista de forma curiosa, pero cuya ferocidad al volante es incuestionable:
«Vettel, desde el principio, ya entraba en cada detalle, se sentaba con su ingeniero y, un poco como [Ayrton] Senna, insistía en los detalles más pequeños. Max es el yerno perfecto para cualquier madre. Pero una vez en el coche, es una persona diferente, sin concesiones. Lo hace todo. Lo que no entiendo es que después de ganar un Gran Premio, salta a su avión, va a un simulador y participa en una carrera virtual… demuestra que es un puro competidor», añadió.
Finalmente, al ser consultado sobre la ética competitiva y episodios polémicos como el «Multi 21» de Vettel o las maniobras agresivas de Max, Marko defendió la naturaleza del campeón.
«Era un competidor, y si quieres ser campeón, no eres un caballero conductor. Por lo tanto, el ego es necesariamente inmenso, y hay que ser así para ganar un campeonato», sentenció.
