Hasegawa: «Reducir el número de motores por temporada incrementa costes»
La FIA trazó un plan para ir reduciendo el número de motores por temporada hasta llegar hasta tres, con el fin de abaratar los costes y mejorar la fiabilidad y duración de las actuales unidades de potencia. Desde Honda, Yusuke Hasegawa, apunta a que dicha decisión provoca el efecto contrario, es decir, incrementa los costes para los equipos.
Para que un motorista consiga fabricar un motor que dure un gran número de kilómetros como espera la FIA se necesitan horas y horas de investigación que consumen un gran número de recursos, además de tener que asegurarse de que sea competitivo.
Honda ha sido el motorista más afectado por la fiabilidad en estos tres años que lleva en la Fórmula 1. Desde que se aventuró en la era V6 Híbrida de la competición, el rendimiento y la fiabilidad han afectado duramente a sus resultados por lo que han superado con creces el número de motores máximos a utilizar impuesto por la FIA en todas las temporadas.
Por ejemplo, este año Fernando Alonso ya ha utilizado más de 10 piezas de algunos componentes, cuando el límite permitido es de 4, por lo que es evidente que Honda tiene problemas serios. El máximo responsable del motorista nipón en Fórmula 1 señala que es un difícil reto el que tienen por delante y que les llevará a destinar más dinero para mejorar la fiabilidad de sus motores.
«Es un desafío muy difícil. Por supuesto para Honda y algunos de los fabricantes de tres motores es muy difícil. Con tres motores no están haciendo una reducción de costes, los equipos siempre se animan a mejorar el rendimiento de los tres motores, por lo que tenemos que invertir más presupuesto para eso. Si la FIA tiene como objetivo reducir el presupuesto con los tres motores es completamente lo contrario», comenta Hasegawa.
