Hamilton hace gala de su superioridad desvelando su pobre preparación para 2021
Lewis Hamilton afronta la temporada 2021 como el gran favorito, un año más. El británico está ante la posibilidad de conseguir ser el piloto más victorioso de la historia de la Fórmula 1, si finalmente consigue superar la marca de los siete campeonatos del mundo que han conseguido Michael Schumacher y él en toda la historia de la competición.
Si se hace con el campeonato en 2021, Lewis Hamilton se convertiría en el piloto con más campeonatos del mundo conseguidos de la historia, con ocho títulos. Ante esta oportunidad, el británico afronta la temporada 2021 con una pobre preparación, asegurando que llega a la pretemporada con muy poco rodaje en el simulador y con la esperanza de adquirir las sensaciones que necesita en pista durante los test de Bahréin.
«No hago trabajo de simulador, no di muchas vueltas, unas 30. El problema de este año con el simulador, por ejemplo, es que tendremos nuevos neumáticos y aunque esto te pueda dar una idea, realmente nunca sabremos con certeza cómo serán hasta que salgamos a la pista en Bahréin. Entonces, teniendo todo eso en cuenta, personalmente prefiero esperar directamente a estar allí y recoger toda la información necesaria también para actualizar en el simulador. A esto se suman los diversos cambios en el suelo del monoplaza, el difusor y otros componentes afectados por los cambios en la regulación. Estas combinaciones de novedades me llevaron a no perder demasiado tiempo en el simulador», comenta Lewis Hamilton.
«Perdimos carga aerodinámica en la parte trasera y esto puede jugar un papel importante, sobre todo por los neumáticos que bajan de rendimiento este año. Por un lado deberían ser más fiables, pero tendrán menos agarre. Probablemente estén a unas ocho décimas de los neumáticos del año pasado. En consecuencia, la parte trasera del coche podría resbalar más y crear más degradación, por lo que podríamos ver más paradas en boxes. Sin embargo, esto son suposiciones en y quizás otros hayan perdido menos carga aerodinámica y estarán en una mejor posición», añade.
