• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Haas F1 se negó a hacer titular a Antonio Giovinazzi pese a la petición de Ferrari

      Haas F1 se negó a hacer titular a Antonio Giovinazzi pese a la petición de Ferrari

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      diciembre 5, 2017

      La relación entre la Scuderia Ferrari y Haas F1 Team parece estar más fría y distante que nunca. De entrar como un equipo con una gran confianza y relación cercana en 2016 a la Fórmula 1, los norteamericanos parecen estar cada vez más lejos, en cuanto a apoyo, de los de Maranello, más aún tras la reciente entrada de Alfa Romeo a la Fórmula 1 como principal apoyo económico y técnico de Sauber.

      Además, Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas F1, asegura que hace unas semanas, la Scuderia Ferrari les hizo la petición de fichar a Antonio Giovinazzi para 2018, y así convertirse en piloto titular del equipo. Sin embargo, desde el equipo norteamericano se negaron rotundamente de inmediato, al afirmar que tenían pilotos con contrato para la próxima temporada.

      «Nos preguntaron, pero si no preguntas, no consigues lo que quieres. No nos presionaron. Aclaramos rápido que tenemos a dos pilotos para el próximo año. Fue bastante directo», ha señalado Guenther Steiner para el diario Ekstra Bladet.

      Por otra parte, el jefe de equipo de Haas F1 Team asegura que el extenso programa deportivo de Antonio Giovinazzi con ellos en 2017 no les ha venido nada bien al equipo, y tampoco a los pilotos titulares: Romain Grosjean y Kevin Magnussen, quienes han perdido mucho kilometraje a lo largo de la temporada perdiéndose primeras sesiones de entrenamientos libres.

      «No creo que nos ayudara, ni a nosotros, ni a nuestros pilotos. No puedo decir lo negativo que fue, pero no fue positivo. Vamos a ver lo que hacemos el próximo año, pero no hemos hablado sobre ello aún», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Räikkönen ya no es lo suficientemente bueno para un equipo puntero, según Brundle
      Artículo anterior
      Marcus Ericsson afirma que el rendimiento de Sauber no le permite mostrar su potencial
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Leclerc y Ferrari marcan el ritmo en una accidentada sesión de Libres 2
      • Leclerc domina los Libres 1 del GP de México que estuvo marcada por el debut de diez novatos
      • Sainz responde a las críticas de Alonso sobre los pilotos de la zona baja
      • Kimi Antonelli ha enfermado y Mercedes espera que esté en los FP1 de México
      • Adrian Newey confirma el gran error que cometió en el diseño del AMR26

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.