Haas F1 saca lo mejor del coche y siguen estando muy lejos del top-10 en Silverstone
Final de la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña en la que el equipo Haas F1 ha vuelto ha confirmar su falta evidente de ritmo con unos resultados retrasados y lejos de la zona de top-10 que son valedoras de puntos. Tras un Gran Premio de Hungría en el que el equipo norteamericano consiguió sus primeros puntos de la temporada, la cita de Silverstone se antoja complicada para ellos.
Romain Grosjean asegura que pese a los resultados y a estar lejos de la zona de puntos, ha sido una jornada de pruebas positiva en la que han podido probar diferentes soluciones para seguir entendiendo el monoplaza y probar diferentes modificaciones de puesta a punto para el resto del fin de semana, en el que esperan poder ir de menos a más.
«En realidad fue un día positivo en la forma en que se comportó el monoplaza, etc. Creo que también hicimos algunos buenos cambios de configuración que me ayudaron a sentirme mejor en el monoplaza por la tarde, lo cual es genial. El desafío para el resto del fin de semana es que no volveremos a ver esas altas temperaturas, por lo tanto, todo el trabajo que se ha hecho hoy debe extrapolarse a lo que creemos que será el domingo. El balance ha estado bien y estamos obteniendo lo mejor del monoplaza, pero después de eso somos 16 y 19, por lo que obviamente no es lo ideal. Deseamos poder estar en una mejor posición, pero solo tenemos que hacer lo mejor que podamos. Esperemos que mañana tengamos un monoplaza en la Q2 y a medio plazo terminemos con ambos coches en la Q2. En la carrera necesitamos ver si podemos lograr una mejor degradación que otros pilotos», comenta Romain Grosjean.
Por otra parte, Kevin Magnussen ha destacado el gran calor que ha realizado durante toda la jornada de viernes en el Gran Premio de Gran Bretaña, algo que no se repetirá el resto del fin de semana. Admite que deben seguir trabajando para solventar diferentes problemas que han tenido hoy y sobre todo, encontrar una mejor configuración para sacar más rendimiento del monoplaza.
“Hacía calor hoy, lo que dificultó las cosas: los neumáticos se pusieron realmente calientes. En esta pista, con las curvas de alta velocidad, cuando hace tanto calor, es muy fácil sobrecalentar los neumáticos. Fue un día interesante y será interesante ver si las temperaturas más frescas de mañana son mejores para nosotros, ese será otro elemento de nuestro aprendizaje del VF-20. No parece que seamos muy rápidos, pero esperábamos eso y estamos tratando de trabajar con lo que tenemos. Creo que hay un poco más que encontrar, pero ya veremos «
