Haas F1 cree que el secreto para reducir los costes en la Fórmula 1 está en los motores
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas F1, habla sobre el futuro de la Fórmula 1, el cual se centra en intentar reducir los enormes costes que supone tener un equipo en la categoría reina actualmente con los motores V6 turbos híbridos tan tecnológicos y caros de desarrollar. El italiano cree que el secreto para intentar reducir los costes y tener presupuestos más competitivos en la parrilla se centra en intentar recortar en los motores.
En 2021 llegará el próximo cambio regulatorio de la Fórmula 1 a nivel de unidades de potencia y con dicho cambio llegará una simplificación drástica de la tecnología que actualmente está en los motores de la categoría reina. El aumento en el número de revoluciones, la omisión de la unidad MGU-H y el refuerzo del MGU-K destacan entre los cambios que se implantarán en 2021, con la posibilidad de que los pilotos determinen el uso de energía adicional presionando un botón.
«Las reglas y regulaciones para 2021 aún no se han decidido de manera definitiva, aún se está discutiendo. En principio, asumo que la unidad de accionamiento no cambia mucho. Creo que los fabricantes también están trabajando para reducir costes. El coste es un factor muy importante, porque también queremos introducir un límite presupuestario. Y los motores son un gran gasto para cada equipo. Por lo tanto, cuanto más bajos sean, mejor. Esa es la forma en que podemos impulsar el desarrollo en otras áreas», comenta Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas F1.
