Guenther Steiner, sobre el T-Wing: «La solución no está en prohibirlo»
La FIA discutirá este viernes si continuar con las famosas T-Wing. En los últimos días, ha comenzado a crecer el temor a lo vivido a que se reproduzca los problemas producidos en los entrenamientos libres del GP de Baréin en el T-Wing del monoplaza del finés Valtteri Bottas se desprendió de coche, ocasionando problemas en el bólido de Max Verstappen.
La seguridad del piloto es lo primero, y la FIA no quiere asumir el riesgo de que vuelva a suceder. El debate entre las T-Wing, siempre presente entre las discusiones entre equipos, no ha cesado. En la primera prueba del mundial, Haas se vió obligado a modificar su T-Wing por precaución, para no poner en riesgo la seguridad de los pilotos en caso de desprenderse.
«Nosotros no perdimos nuestra T–Wing, pero desde la FIA se nos pidió que la endureciésemos y no tuvimos miedo, nunca fue un riesgo para la seguridad. A la FIA no les gustaba cómo se movía, así que tuvimos que endurecerlo más», sostiene el jefe de equipo de Haas, el italiano Guenther Steiner.
En el GP de Bahrein, y a raíz del problema con la pieza de Bottas, Mercedes se puso manos a la obra. Para evitar que la FIA les obligase a una posible modificación, como ya le sucedió al equipo Haas F1 Team en la prueba inaugural de la temporada, decidieron reforzarla, solucionando de esta manera el problema.
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, ha querido defender este componente del monoplaza afirmando que no entiende por qué deben ser quitadas. Sin embargo, otros pesos pesados dentro del paddock, como el jefe del equipo Red Bull (Christian Horner), opina todo lo contrario, el británico cree que las T-Wing deben ser suprimidas de inmediato.
«Había piezas del coche de Mercedes por el asfalto. La FIA tiene que resolverlo. La solución no está en prohibirlo. El año pasado, Toro Rosso tuvo problemas con las llantas y no se prohibieron», sentencia.
