• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Guenther Steiner se muestra prudente de cara a 2017

      Guenther Steiner se muestra prudente de cara a 2017

      Diego Sánchez
      diciembre 18, 2016

      Como por todos ya es sabido, la próxima temporada de Fórmula 1 sufrirá un nuevo cambio de reglamento con el fin de dar más espectáculo. Los equipos desarrollan los monoplazas sin saber cual será su posición real con respecto a los demás competidores. Haas, en su segundo año dentro del gran circo, espera poder aumentar su rendimiento y así mejorar los resultados obtenidos en 2016. A pesar de ello, Guenther Steiner se muestra prudente con este aspecto y sabe que será un objetivo difícil.

      «Empezamos temprano para desarrollar el coche desde 2017, ya que el segundo año siempre es difícil, pero es especialmente necesario para asegurarse de no cometer errores. El reto ahora es que le diga lo que espero el próximo año, porque no sé donde estarán situados los otros equipos. Este es el mayor desafío, creo que hacemos un buen trabajo, pero no quiere decir que hagamos el mejor trabajo», explica el de Haas.

      Para el integrante del equipo norteamericano, el desarrollo aerodinámico del monoplaza será un aspecto clave si quieren optar a convertirse en una escudería competitiva. Steiner confirma que al igual que esta temporada, en 2017 Ferrari jugará un papel clave en el desarrollo de su coche, ya que le suministrará piezas del chasis.

      «No es como en el desarrollo de un coche donde puede garantizar que ganamos 5 o el 10% en el campo aerodinámico. Tenemos un conjunto de nuevas reglas, estamos trabajando fuertemente en el rendimiento aerodinámico pero no sabemos lo que están haciendo. estamos todos juntos en esto y ese es el caso para todos, lo sabremos el próximo año. Desde mi punto de vista, el desarrollo será principalmente en la aerodinámica, porque el resto será similar a esta temporada , todas las partes mecánicas vendrán de Ferrari, así que va a ser muy influyente. nuestras piezas del chasis serán mejores que el año pasado, más luz, pero eso es todo y estoy seguro acerca de nuestro progreso», continúa.

      Después de un primer año por encima de las expectativas, Haas afronta la temporada 2017 como un bautismo de fuego en el que terminar de consolidarse como un equipo fuerte en la parrilla. Un aspecto importante al respecto, es la sustitución de Esteban Gutiérrez por Kevin Magnussen, procedente de Renault.

      «Hemos hecho algunos cambios y algunos de ellos se refiere a los pilotos. Pero también tenemos nuevos ingenieros e hicimos algunos reemplazos. Siempre tratamos de hacerlo mejor y aunque siempre queremos lo mejor, es sobre todo para encontrar al mejor que podemos tener en nuestra posición. No podemos tener Hamilton y Adrian Newey, vamos a hacer lo mejor con lo que tenemos y podemos cambiar en lugar de estancarnos y decir que todo está bien. El estancamiento es decadencia. Debemos siempre dar el máximo, sé que estamos bien preparados para el próximo año, pero vamos a ver cómo es eso de suficiente», finaliza Steiner.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Alan Permane se muestra aliviado al dejar atrás el coche de 2016
      Artículo anterior
      Lewis Hamilton, sobre su actitud en Abu Dabi: «Me han faltado el respeto»

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Rally de Finlandia 2026: Sami Pajari lidera tras un extraño accidente de Ogier
      • Adrian Newey se muestra encantado con Honda tras un inicio desastroso
      • Adrian Newey confía en la continuidad de Alonso en Aston Martin en 2027
      • Verstappen cree que Alonso tiene nivel para estar en el top 5, como mínimo
      • Fernando Alonso tendría un contrato de cinco años con Aston Martin

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.