Guenther Steiner asegura que Renault y McLaren están teniendo mucha suerte en lo que llevamos de temporada
El equipo Haas ha mostrado en todo momento el gran potencial del que disponen, desde su debut en los entrenamientos de pretemporada en Barcelona, pero algunos errores mecánicos y estratégicos les han impedido sumar un considerable número de puntos y ser «los primeros del resto». Según su director, Guenther Steiner, están teniendo mala suerte, mientras a que sus rivales más directos les pasa completamente lo contrario.
Las pruebas invernales auguraron un buen rendimiento del nuevo monoplaza de Haas, cosa que se ratificó en el primer Gran Premio de la temporada, en el que ambos coches optaban a finalizar en el Top 5 y hacerse con valiosos números para su casillero. No obstante, errores en el pit-stop obligaron a sus dos pilotos a abandonar. En Bahrein, se estrenaron en la clasificación con una quinta plaza de Magnussen y en China se vieron lastrados por la salida del Safety Car, ya que no disponían de compuestos necesarios para arriesgarse a realizar una parada, por lo que su ritmo posterior fue muy lento y el danés logró rascar otro punto.
Todo esto les coloca en la séptima posición del Campeonato de Constructores, aunque su puesto natural debería haber sido el cuarto. Según Guenther Steiner, todo lo ocurrido hasta el día de hoy ha sido mala suerte para su equipo y buena para Renault y McLaren, sus máximos competidores, pues los americanos cuentan con un mejor monoplaza en esta campaña.
«En las tres primeras carreras siempre estuvimos allí, en cuarto lugar. Pero creo que la situación es bastante claro en este momento y espero que podamos lograr uno, porque Renault y McLaren están teniendo buena suerte y nosotros mala. Aunque hay que ser honestos y hacer nuestra propia suerte. En Australia no fue la idónea, sino estaríamos donde deberíamos», declara Steiner a ‘Motorsport.com’.
No obstante, y a diferencia de las pasadas temporadas, el italiano asegura que esperan seguir desarrollando el monoplaza durante todo el año, puesto que en 2017 dejaron esta tarea demasiado pronto para centrarse en el VF-18. Dichas mejoras que puedan introducir, seguro que están relacionadas con el control de los neumáticos, aspecto al que principalmente se refiere.
«Tenemos que seguir haciendo lo de ahora. En cada carrera aprendemos sobre los neumáticos y construimos nuestra base con eso, habiendo planificado mejoras para este año. Nuestra plan es distinto a la pasada temporada, en la que decidimos no traer muchas actualizaciones y enfocarnos en el nuevo coche. Este año hemos cambiado desde el principio y seguiremos desarrollando, así que depende de lo buenas que sean nuestras modificaciones y las del resto», admite.
