George Russell le pide a Mercedes que no experimente tanto con el monoplaza
El equipo Mercedes ha dado un nuevo paso hacia atrás en esta temporada 2024 a pesar de que para este año introducían un monoplaza completamente nuevo que era un cambio de rumbo notable en comparación a lo que habían desarrollado desde 2023 con un coche con un concepto de pontones compactos que no consiguieron hacer funcionar.
Para 2024, el equipo decidió cambiar de concepto y acercarse más a la filosofía aerodinámica de un equipo Red Bull que sigue dominando la Fórmula 1. Actualmente, la escudería una vez más vuelve a buscar respuestas a por qué no puede extraer el potencial que siente que hay en su coche W15, por lo que el equipo admite que todavía hay cierto misterio sobre lo que está pasando. Por ello, George Russell pide a Mercedes que deje de experimentar tanto y vuelvan a lo clásico.
«Hemos tenido dos reglajes diferentes este fin de semana, y ambos han permitido tiempos por vuelta y rendimiento muy similares. Así que hay que volver al trabajo, también en la fábrica. En la F1, cuanta más carga aerodinámica tengas, más rápido irás. La puesta a punto es la guinda del pastel. Creo que no hay una bala de plata. Sólo tenemos que seguir añadiendo rendimiento y centrarnos en lo básico, que está en el túnel de viento y en la simulador CFD: sólo añadir carga aerodinámica. A veces es tan sencillo como eso. Creo que hasta ahora hemos entendido lo suficiente como para añadir carga aerodinámica», comenta George Russell.
«Hemos cambiado de filosofía y hemos cambiado de concepto bastantes veces en los últimos dos años. Mi opinión personal es que, sea cual sea el concepto, lo único que hay que hacer es tener tanta carga aerodinámica como sea posible, y después ya nos ocuparemos de las limitaciones. Así que sí, vamos a ver en Miami. Tendremos algunas mejoras en el coche. Vamos a ver qué podemos hacer con eso», añade.
