• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » George Russell, a medio segundo de Antonelli en Spa: «Pierdo cuatro décimas en las rectas»

      George Russell, a medio segundo de Antonelli en Spa: «Pierdo cuatro décimas en las rectas»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      julio 18, 2026
      George Russell, a medio segundo de Antonelli en Spa: «Pierdo cuatro décimas en las rectas»

      George Russell no está teniendo un fin de semana fácil en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2026. Y es que el piloto británico del equipo Mercedes-AMG se ha quedado a medio segundo de la pole position, registrada por su compañero de equipo Kimi Antonelli, en una sesión cronometrada donde Russell ha afirmado perder más de cuatro décimas por vuelta solo en las rectas. Pese a todos estos problemas de velocidad punta, el piloto inglés se las ha arreglado para clasificar cuarto en el trazado de Spa-Francorchamps.

      Según explicaba el piloto tras bajarse del coche, un problema que ya apareció en Silverstone está dificultando su rendimiento actual. Y es que el propio Russell ha comentado que el equipo sigue trabajando en tratar de aislar esta anomalía, afirmando que no saben de donde proviene y que le está costando, aquí en Spa-Francorchamps, un mundo al actual segundo clasificado de la general del campeonato.

      «Me ha faltado velocidad en las rectas«, reconocía Russell tras la sesión en micrófonos de ESPN. «La vuelta ha sido buena, pero desafortunadamente pierdo cuatro décimas en las rectas. El equipo está trabajando duro para entender por qué, me pasó lo mismo en Silverstone y ahora nos hemos dado cuenta de que algo no está bien. Con tantas rectas largas, que te falte algún km/h a lo largo de siete kilómetros supone mucho tiempo por vuelta. Estamos trabajando en aislar el problema cambiando todo lo que podemos, pero es muy frustrante», explicaba el piloto de Mercedes-AMG.

      Pese a clasificar cuarto, Russell aprovechará mañana una sanción de varias posiciones en parrilla a Lando Norris para arrancar desde la tercera posición, aunque el piloto británico es consciente de que, con el problema que ha sufrido durante la clasificación, luchar por la victoria mañana en Bélgica es algo imposible.

      «Siempre se puede mejorar, pero la vuelta era suficientemente buena como para estar en primera línea de parrilla«, declaraba el británico, esta vez a micrófonos de DAZN F1. «Tuve este problema en Silverstone y pensábamos haber encontrado la solución, pero hemos llegado aquí y con una vuelta buena estamos a dos décimas y, con una mala, a cuatro. Si este problema continúa no puedo luchar por la victoria, pero es lo que hay», afirmaba Russell para concluir.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Carlos Sainz consigue volver a estar en la Q2: "Estamos el 15 y mañana acabaremos por ahí"
      Siguiente artículo
      Carlos Sainz consigue volver a estar en la Q2: «Estamos el 15 y mañana acabaremos por ahí»
      Kimi Antonelli lidera los Libres 3 con Norris y Verstappen muy cerca
      Artículo anterior
      Kimi Antonelli lidera los Libres 3 con Norris y Verstappen muy cerca
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Red Bull da la razón a Max Verstappen con los problemas del RB22
      • Honda asegura llegar a Bakú en «buen camino» con su motor
      • Rosberg: «Alonso ha elegido sus equipos mal en los últimos 17 años»
      • Alonso está estudiando disputar las 24 horas de Le Mans 2027 con Aston Martin
      • Fernando Alonso también se frustra: «Todos cometemos errores»

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.