Fréderic Vasseur teme que el limite de presupuesto se aplique incorrectamente

Desde la llegada de los nuevos propietarios al frente del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Liberty Media, se ha puesto encima de la mesa la idea de crear un limite de presupuesto para poder cerrar las diferencias entre los equipos de la parrilla. Esta idea de normativa que se quiere implementar, ayudaría a los equipos con menos poder adquisitivo, puesto que las limitaciones económicas desaparecerían y sería posible ver más luchas entre todos los equipos.

Pero desde el equipo suizo Sauber, que irónicamente sería de los más beneficiados por la implementación de un limite presupuestario, no tienen claro que la llegada de esta nueva normativa sea totalmente positiva para la Fórmula 1. Según Frédéric Vasseur, máximo responsable del equipo con base en Hinwil, le preocupa que esta reducción de gastos se realice de forma incorrecta, como por ejemplo, incluyendo partes del coche iguales para todos.

«Si tenemos el mismo dinero que los mejores equipos, cerraremos la brecha», asegura el francés en declaraciones a ‘Motorsport.com’.  “Pero no sé si debemos hacer eso mediante reglas, como con algunas partes más estándar. Entonces los equipos grandes podrán gastar lo mismo que ahora, pero sólo para ganancias marginales. Podríamos monitorizar el gasto financiero, pero estoy un poco asustado con eso. Sobre el papel podría funcionar, pero luego hay que ver cómo podemos controlarlo durante la temporada para evitar estar en una situación en la que tenemos noticias de que Ferrari o Mercedes gastan 10 euros más de los permitidos”, declara el de Sauber.

Vasseur cree que si se controlara intensamente el gasto de los equipos durante la temporada, un pequeño desliz de algún equipo gastando más de lo necesario podría ser muy negativo para un Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que atraviesa una época bastante complicada en cuanto a popularidad. Según el francés, estar continuamente hablando de presupuestos afectaría negativamente a la imagen del campeonato.

“Una situación así, para el programa y la imagen de la Fórmula 1 sería el peor de los casos», afirma. Para los aficionados, la parte mala de la Fórmula 1 es que se está convirtiendo en una cuestión de presupuestos, sólo estaríamos hablando de eso y sería una pesadilla”, añade.

Para el máximo responsable de Sauber, la mejor forma de aplicar este limite de costes sería evitar que los mejores equipos de la parrilla pudieran encontrar más rendimiento a través de gastos adicionales que equipos más pequeños no puden soñar en permitirse. Aunque Vasseur sabe que los equipos punteros van a seguir gastando más que los pequeños, piensa que se debe dar una oportunidad para que la categoría reina del automovilismo deje de ser el deporte monótono en que se ha convertido en los últimos años.

“Si quieren situar el límite de costes en 150 millones de dólares, entonces no afectará a Force India, no nos afectará a nosotros y no lo hará a la mayoría de equipos. Si excluyes a los pilotos y el marketing, ese límite será solo para los tres mejores equipos”, comenta. “La mejor manera sería hacerlo a través de la regulación: limitar el presupuesto necesario para que funcione. Mercedes siempre podrá gastar mucho más que nosotros, lo cual está bien. Pero al menos hay que dar la oportunidad a los equipos pequeños para que estén en condiciones de luchar por el podio. Si queremos ver avances en las carreras, tendríamos que poder tener a Ocon o Pérez luchando por el podio en cada Gran Premio si hacen un buen trabajo. En este momento, tienes delante de todos a dos Mercedes, dos Ferrari y dos Red Bull, y eso es un poco aburrido”.

Además, el máximo responsable del equipo Sauber ha hablado sobre los primeros meses y primeros pasos que ha dado Liberty Media al frente de la categoría. Para el francés, se han tomado decisiones correctas que han hecho que ahora vayamos en la buena dirección, aunque cree que se tiene que seguir trabajando. Por otro lado, Vasseur piensa en los costes del motor y en la diferencia entre los diferentes proveedores.

“Cuando estás haciendo una inversión estás eliminando una parte de tus ganancias a corto plazo, pero si la razón es crecer a largo, para mi está bien”, asegura el francés sobre el tema. “Por un lado creo que las cosas están avanzando en una buen dirección, probablemente estamos ahora más cerca de los aficionados, y esa parte del negocio se está moviendo en la buena dirección. Las regulaciones del motor serán mucho más una cuestión de los proveedores, mientras que mi preocupación como cliente es que tenemos que mantener los costes del motor en un término razonable, y también que se cierre la diferencia en la parrilla entre los proveedores, porque de lo contrario, estás matando la emoción de las carreras”, sentencia Frédéric Vasseur.