Force India muestra su total disconformidad con la última propuesta de Liberty Media

La polémica está servida, Liberty Media ha vuelto a salir a la carga con el reglamento actual. La compañía que posee la Fórmula 1 en la actualidad sigue con su afán de mejorar el espectáculo y ya tiene su siguiente objetivo en mente: eliminar el sistema de penalizaciones referente al cambio de piezas.

Antes del inicio del Gran Premio de Italia uno de los actuales jefes de la Fórmula 1, el británico Ross Brawn, compareció ante la prensa para confirmar que el grupo Liberty Media estaba presionando para poner fin a las penalizaciones por el cambio de piezas, algo que no gustó a algunas escuderías como Force India, que rápidamente salieron en defensa del reglamento actual.

«Si tuviéramos una cantidad ilimitada de dinero estaría de acuerdo con Ross. Que todos gasten lo que quieran, entonces sería una fórmula totalmente distinta. No pueden decir que tenemos que controlar los gastos sin tener penalizaciones, es incongruente», asegura Otmar Szafnauer.

Prácticamente la mitad de la parrilla sufrió algún tipo de penalización en Monza, esto provocó que algunos pilotos, como Esteban Ocon o Lance Stroll salieran desde una posición un tanto irreal. El jefe de operaciones del equipo Force India explica porque un nuevo sistema, en el que no existiera penalización para los equipos que decidan saltarse las normas, afectaría al futuro de la Fórmula 1.

«En los viejos tiempos podías usar un motor por carrera, lo que costaba mucho dinero. El año que viene tendremos tres motores por piloto para completar toda la temporada. ¿Cómo logras evitar que a un equipo no le importe si el límite es de tres motores? Si tienen dinero para gastar pueden montar seis. Eliminando las penalizaciones por el cambio de piezas ayuda a que los equipos hagan gastos extra», prosigue Szafnauer.

Una de las demostraciones que el sistema actual no tiene ninguna falla es la que protagonizó el domingo el australiano Daniel Ricciardo, que culminó una excelente remontada de la 16º plaza desde la que iniciaba hasta la 4º plaza final, y con la opción de presionar fuertemente en las últimas vueltas a Sebastian Vettel, que salvó el honor de Ferrari «in extremis». Sobre ello ha hablado Andy Green, director técnico de Force India.

«¿Qué hay de malo en tener penalizaciones en la Fórmula 1 y mezclar la parrilla? Es algo de lo que siempre hablamos, tratando de mejorar el espectáculo. Daniel Ricciardo ha logrado ser el piloto del día saliendo desde atrás», finaliza.