Ferrari realizó experimentos con el SF90 en Austin, de ahí su bajón de rendimiento
La Scuderia Ferrari experimentó un gran bajón de rendimiento durante el Gran Premio de los Estados Unidos, quedando en clasificación por detrás de la primera posición, por primera vez desde el parón veraniego. Además, en carrera se evidenció una gran falta de ritmo, estando Charles Leclerc en cuarta posición terminando como mejor clasificado del equipo en carrera, a casi un minuto de la primera posición de Valtteri Bottas.
Esto hizo que muchos rumores aseguraran que la falta de rendimiento de la Scuderia Ferrari se debía a que la Federación Internacional de Automovilismo le había limitado el motor tras encontrar un sistema diferente al que tiene el resto de motores de la Fórmula 1.
Sin embargo, los de Maranello han querido negar esa posibilidad y Mattia Binotto, jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, asegura que la falta de rendimiento en Austin se debe a una serie de experimentos que los ingenieros realizaron en el chasis del SF90 para estudiar soluciones para el futuro.
«Es cierto que no estábamos ganando tanto en las rectas como las carreras pasadas, pero estábamos igualados con nuestros competidores en las curvas, al menos en la clasificación. La compensación entre el límite de agarre y el límite de potencia se ha movido este fin de semana, como prueba de nuestra parte para tratar de igualarles en curvas. Creo que es tan simple como eso», comenta Mattia Binotto para Motorsport.
