• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ferrari, por primera vez, alcanzará el límite mínimo de peso con su coche de 2024

      Ferrari, por primera vez, alcanzará el límite mínimo de peso con su coche de 2024

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 18, 2024
      Ferrari, por primera vez, alcanzará el límite mínimo de peso con su coche de 2024

      La Scuderia Ferrari sigue trabajando a destajo en su nuevo monoplaza para la temporada 2024 de la Fórmula 1. El equipo italiano ha conseguido un éxito notable de cara a la temporada 2024, ya que desde Maranello confirman que el coche del próximo año alcanzará el límite mínimo de peso establecido por reglamento, algo que no habían conseguido nunca con esta nueva reglamentación de monoplazas que se estrenó en 2022.

      Eso les permitirá poder jugar con los lastres que se instalan en los monoplazas para cumplir el peso mínimo reglamentario y es algo que evidencia también el buen trabajo que ha hecho el equipo para intentar adelgazar el monoplaza. Es algo que Enrico Cardile había estado buscando insistentemente desde el comienzo del actual reglamento y más aún ahora desde que dirige el departamento técnico de la Scuderia Ferrari.

      Según informan desde Maranello, el chasis al completo ha adelgazado, al igual que la nueva caja de cambios es menos pesada y más estrecha para favorecer a un difusor más grande. También se ha trabajado en los soportes de los bujes y en el sistema híbrido, con una batería más cercana al peso mínimo. Sin duda, son grandes noticias y un buen paso hacia delante para el equipo, ya que el SF-23 de la pasada temporada sobrepasaba ese límite en unos seis kilogramos.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      ¿Volverá Coma al Dakar con Alonso?: "De momento, tiene que ganar la 33"
      Siguiente artículo
      ¿Volverá Coma al Dakar con Alonso?: «De momento, tiene que ganar la 33»
      Marc Coma: "Cuando cuentas lo de Alonso en el Dakar… la gente flipa"
      Artículo anterior
      Marc Coma: «Cuando cuentas lo de Alonso en el Dakar… la gente flipa»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «El Gran Premio de los Países Bajos es un hito importante para Honda»
      • Honda cree que ha dejado una gran barrera atrás tras unos meses difíciles
      • Honda le da la razón a Newey: «Nuestro nivel no era suficiente para la F1»
      • Yuki Tsunoda, muy cerca de convertirse en piloto de la IndyCar en 2027
      • Carlos Sainz ha decidido renovar por Williams; anuncio inminente

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.