Ferrari presiona y la FIA cede: Mercedes tuvo que modificar sus llantas en Austin
El diseño de las llantas traseras de Mercedes ha provocado un aluvión de comentarios entre el propio equipo alemán, Ferrari y la FIA. Finalmente, ante la presión que realizaron los de Maranello antes del Gran Premio de Estados Unidos, la federación pido a Mercedes antes de la carrera de Austin que sellara los agujeros en los bujes y las llantas de sus neumáticos traseros.
Pese a que dicha modificación recibió el visto bueno de los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo y Mercedes lo ha aprovechado mientras era legal para evitar el sobrecalentamiento que sufre en su W09 Hybrid. Sin embargo, antes de la carrera del Gran Premio de Estados Unidos y ante la presión de Ferrari, la federación pidió al equipo alemán que sellara dichos agujeros en las llantas y bujes con silicona, según confirma Motorsport.
Ferrari pidió de nuevo explicaciones a la Federación Internacional de Automovilismo antes de que comenzara el fin de semana y los comisarios prometieron a los de Maranello revisar su decisión y las ventajas que podía tener dicha solución. Se prohibió y durante la carrera se vio como los Mercedes perdieron una buena parte de rendimiento, provocado por losproblemas con la gestión de los neumáticos y sobre todo, el sobrecalentamiento que tenían en sus ruedas traseras, saliendo ampollas a las pocas vueltas. Con esto, tenemos tema para rato.
