Ferrari prepara las últimas mejoras de su motor para Bélgica
Ferrari está exprimiendo al máximo las normas que esta temporada dictan el reglamento de motores de la Fórmula 1. Este año se está llevando a cabo un congelamiento de las unidades de potencia de manera gradual, siendo esta congelación parcial desde el pasado 1 de marzo y completamente total desde el próximo 1 de septiembre, una vez termine el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1.
Por el momento, se puede desarrollar el MGU-K y el sistema de almacenamiento de energía antes de la congelación total de los motores a partir del 1 de septiembre y hasta que comience la temporada 2026, cuando la nueva generación de motores entre en funcionamiento en la Fórmula 1. Desde esa fecha, toda actualización que un fabricante desarrolle en sus motores tiene que tener la finalidad de mejorar la fiabilidad y nunca el rendimiento, como ha ocurrido en muchas ocasiones esta temporada. Ferrari aplicará las que serán sus últimas mejoras de rendimiento en el Gran Premio de Bélgica, apurando al máximo esta normativa de motores.
«Sí, esperamos mejoras en el sistema híbrido que puedan ayudarnos durante todo el período de congelamiento del motor; estamos trabajando duro, pero no será un punto de inflexión», confirma Mattia Binotto, jefe de equipo y director técnico de la Scuderia Ferrari, en declaraciones para Motorsport.
