Ferrari no utilizará el quinto motor en Austin

La escudería Ferrari, lleva trabajando en el diseño del coche del año que viene varias semanas y a falta de pocos días para que se dispute el Gran Premio de Austin, parece que no están convencidos de estrenar su nuevo motor.

Con unas características similares al motor que montaron en el monoplaza de Kimi Räikkönen en Monza, esta nueva unidad de potencia, cuenta con un turbo de 6 cilindros, motor que aún deberá ser perfeccionado y ahora con la eliminación del límite máximo de 25 tokens establecido por la FIA y con el cambio de reglas aprobado el jueves pasado en Ginebra, ahora se abre un nuevo abanico de posibilidades de desarrollo y permitirá tener más tokens, 32 y más tiempo para poder desarrollar el nuevo motor Ferrari para 2016.

A punto de dar por finalizada la temporada del 2015, los equipos siguen ultimando detalles y preparativos para el próximo año, y la estructura y diseño del nuevo Ferrari de 2016 está cada vez más cerca de ver por fin la luz. Respecto al motor 2016, en estos momentos se encuentra en proceso de pruebas y ha sufrido algunos retrasos de acuerdo a lo planeado inicialmente, a pesar de todo la nueva unidad de potencia de Ferrari, pronto estará lista para plantar cara a Mercedes.

Respecto a la estrategia de cambio de motores, la idea es aumentar la vida útil del cuarto motor un poco más, ya que actualmente dura en torno a 4 grandes premios. Por ejemplo, mientras Sebastian Vettel ha sumado 2765 kilómetros recorridos con el motor en buenas condiciones, los datos de Kimi Räikkönen en una situación idéntica pero con el motor cambiado, son ligeramente menores, para ser más precisos 2753 kilómetros. En principio Sebastian Vettel intentará llegar hasta el final de la temporada con este motor y posiblemente Kimi si que tenga que volver a usar una unidad de potencia más antigua.